Autotalliuunit: taloudellinen lämpö romumateriaaleista

Syksy-talvikaudella yöpyminen lämmittämättömässä autotallissa ei ole miellyttävä prosessi, ja perinteisen lämmityksen asentaminen on kallista nautintoa. Siksi omistajat valitsevat suurimmaksi osaksi taloudelliset vaihtoehdot ja asentavat autotalliin kompaktit energiatehokkaat uunit. Rakenteen tulisi lämmetä hyvin, lämmittää ilma tasaisesti ja olla samalla turvallinen.

Jätekaasupullo on yleisimmin käytetty materiaali uunin valmistamiseksi autotallissa

Minkä pitäisi olla autotallin liesi: laitteen tehovaatimukset

Useimmat autotallit on suunniteltu ilman lämmitysjärjestelmää. Samanaikaisesti matalat lämpötilat talvella eivät vain aiheuta epämukavuutta auton omistajille, vaan ovat myös ei-toivottuja ajoneuvoille. Kuten käytäntö osoittaa, perinteisten kannettavien sähkölämmityslaitteiden käyttö on tehotonta ja johtaa pyöreään penniäkään sähkölaskuina. Ongelman ratkaiseminen on melko yksinkertaista - sinun on rakennettava takka autotalliin omin käsin valitsemalla paras vaihtoehto.

Antiikkiuuni näyttää hyvältä missä tahansa autotallissa

Autotallin lämmitysongelman ytimessä on kaksi asiaa:

• tehokkaan lämmöneristyksen puute;
• neliökuution laki, mikä tarkoittaa kehon pinnan koon ja tilavuuden suhdetta.

Mainittu laki heijastuu lämpöhäviön muodossa. Yhden kuutiometrin pienen tilan huoneen lämmittämiseen tarvitaan paljon enemmän lämpöä kuin tilavan rakennuksen lämmityksessä. Esimerkiksi 10 kW: n laite riittää kaksikerroksisen talon lämmittämiseen, kun taas vakiokokoinen autotalli vaatii laitteen, jonka lämpöteho on 2,5 kW.

Autotallissa 16 ° C: n lämpötilan ylläpitämiseksi voidaan asentaa 2 kW: n yksikkö, ja 8 ° C: n lämpötilaan, joka on tarkoitettu auton varastointiin, riittää 1,2 kW: n yksikkö. Vastaavasti koko alueen lämmittämiseksi tarvitaan paljon enemmän lämpöenergiaa, joten on parempi lämmittää koko huone, mutta ns. Työpaikka.

Uunin tekeminen autotallissa: suurin sijoitustehokkuus ja eristysjärjestelmä

Autotallin lämmitysuunin lämmitetty ilma tulisi keskittää huoneen keskelle ja levitä ympäriinsä siten, että seinien ja katon väliin muodostuu pieni kerros viileää ilmaa. Täten ajoneuvo ja sen omistaja pysyvät mukavalla lämpötila-alueella, ja lämmönkulutus vähenee merkittävästi. Niin sanottu lämpökorkki muodostuu luonnollisella konvektiolla: voimakas lämmin ilmavirta nousee ylöspäin, missä se törmää kylmään tiheään kerrokseen.

Autotalliuunin ulkonäkö ei ole yhtä tärkeä kuin energiatehokkuus, mutta kaunis muotoilu ei ole tarpeeton.

Hyödyllisiä neuvoja! Asiakirjassa SP 113.13330.2012 säänneltyjen (pysäköintitilaa koskevien) sääntöjen mukaan auton varastointilämpötilan tulisi olla vähintään 5 ° C ja korjaustöiden aikana - 18 ° C.

Fyysisen konvektioprosessin, joka on lämpimän ilmavirran diffuusio, ansiosta lähes koko autotalli lämmitetään tehokkaasti. Voit jopa saada tämän tuloksen kotitekoisella, pienitehoisella autotalli-uunilla.

Eristysjärjestelmällä on tärkeä rooli lämmitysprosessissa ja lämmön säilyttämisessä. Yksi autotalliosuuskuntien rakentajien käyttämistä temppuista on naapurirakennusten tiheä järjestely, jonka avulla voit pitää lämpimänä mahdollisimman paljon. Yksittäisissä rakennuksissa voit käyttää erilaisia ​​saatavilla olevia materiaaleja ulkoiseen eristykseen, esimerkiksi kuitulevyä.

Metallihallin eristäminen sisällä voi olla ongelmallista, koska kastepiste ilmestyy materiaalien kosketuskohtaan, johon tiivistyy kondenssia. Tämän seurauksena tämä voi johtaa sekä perusmateriaalin että eristeen nopeaan kulumiseen. Siksi on välttämätöntä ylläpitää ilmatyyny pää- ja lisäseinien välillä 30-50 mm ja vetäytyä lattiasta noin 60 mm.

Autotalliuuni putkesta on halvin vaihtoehto.

Erilaiset uunit autotallille: paras vaihtoehto

Autotalliin on sallittua asentaa erilaisia ​​lämmitysjärjestelmiä, jotka toimivat erilaisilla polttoaineilla: nestemäisellä, kiinteällä, sähköisellä tai kaasulla. Tärkeimmät ehdot ovat, että yksiköllä on oltava korkea hyötysuhde, samalla kun sillä on alhaiset kustannukset ja alhainen resurssien kulutus. Lisäksi laitteen on oltava liikkuva ja turvallinen.

Autotallin lämmitykseen käytetään erilaisia ​​yksiköitä, jotka eroavat toisistaan ​​toimintaperiaatteessa, polttoainetyypissä ja toiminnan ominaisuuksissa.

Pitkän polttavan puun autotallin uunit. Tällaisten laitteiden toimintaperiaate on muuntimen polttoaineen palaminen. Yksikkö vaatii ammattimaisen asennuksen, mutta kokeneet käsityöläiset voivat tehdä sen itse. Polttoaineena käytetään polttopuuta, pellettejä, turpetta, hiiltä ja muita yksinomaan kiinteitä polttoaineita. Kaasu ja nestemäiset palavat materiaalit eivät ole sovellettavissa. Lisäksi on tarpeen asentaa savupiippu ja eristysjärjestelmä. Viittaa kalliiden laitteiden luokkaan.

Potbelly-uunit autotalliin. Kompakti, kätevä ja edullinen variantti liedestä, joka on helppo rakentaa itse käyttämällä peruspiirustusta. Porvariston suurin haitta on lisääntynyt tulipalon uhka.

Kaivoskäyttöön tarkoitetut autotalliuunit ovat taloudellisin vaihtoehto, sillä ne toimivat moottoriöljyllä, joka on jo kehittänyt voimavaransa moottorissa.

Markkinoilla on erittäin laaja valikoima autotalliuunivaihtoehtoja

Autotallin tiiliuuni antaa sinulle pehmeää lämpöä pitkään, mutta lämpenee täysin. Siksi tämä vaihtoehto sopii ihmisille, jotka työskentelevät autotallissa päivittäin.

Infrapunalämmittimet. Tällaiset laitteet eivät sovellu metallirakenteisiin ja puolitiilirakenteisiin.Metalli heijastaa huonosti, ja tiili absorboi tällaista energiaa, mikä johtaa tämän tyyppisen lämmityksen alhaiseen hyötysuhteeseen.

Tärkeä! Lämmitysjärjestelmän asennuksessa on välttämätöntä rakentaa korkealaatuinen ja luotettava ilmanvaihtojärjestelmä ja savupiiput.

Pitkä polttava puulämmitteinen autotalliuuni: tyypit ja toimintaperiaate

Millä tahansa autotalliuunien versiolla on hyvät ja huonot puolensa, ja jokainen niistä voidaan valmistaa käsin. Jotta sinulla olisi käsitys aggregaatin luomisprosessista ja voidaksesi laskea voimasi ja resurssit, kannattaa tutustua tarkemmin kutakin laitetyyppiä varten.

Potbelly-liesi on kompakti, kätevä ja edullinen vaihtoehto autotalliuunille

Pitkäpolttoisten autotalliuunien suosio on niiden taloudessa, koska tavallisten polttopuiden polttamisen yhteydessä saat maksimimäärän lämpöä. Toimintaperiaate on, että suuri määrä polttoainetta ladataan kertaluonteisesti polttokammioon, jossa pitkäaikainen palaminen johtuu huonosta hapen saatavuudesta. Tällöin puu ei palaa heti, vaan se vähitellen syttyy ja vapauttaa syttyvää kaasua.

Pitkään palaavat autotalliuunit voivat olla erilaisia ​​suunnitteluominaisuuksiltaan, suosittu lajike on Bubafonya. Yksikön nimi tulee sen keksijän nimestä. Suunnittelun korkea hyötysuhde on se, että niin pitkä palava uuni voi toimia sahanpurussa. Jos yrität, Bubafonya voidaan liittää vedenlämmitysjärjestelmään. Tässä tapauksessa laitteen toimintaperiaate on luoda vesivaippa kattilan ympärille.

Buleryan on myös suosittu malli pitkään palavasta uunista, sen muotoilu on hyvin epätavallinen. Laitetta käytetään laajalti paitsi toimistoissa myös asuintiloissa. Tämä on eräänlainen moderni yhdistelmä klassista kattilaa ja pitkää polttouunia. Yksikkö toimii pakotetulla konvektiolla. Useat kaarevat putket menevät tulipesään alhaalta ja ylhäältä. Kylmää ilmaa tulee alempien läpi, mikä lämpenee heti tulipesässä ja tulee kuumana ylhäältä.

Buleryan - suosittu malli pitkään palavasta uunista

DIY pitkäkestoinen uuni autotallille

Suhteellisen monimutkaisesta suunnittelusta huolimatta pitkään palava uuni voidaan valmistaa itsenäisesti. Tällaisella mallilla on yksi, mutta merkittävä haittapuoli: tuhkan poistamiseksi joudut kääntämään melko painavan rungon ylösalaisin. Yksikön rakentamiseen tarvitaan metallisylinteri, hitsauskone. Voit ottaa neliön muotoisen astian perustaksi, mutta normaalisti poltettavien polttopuiden varalta. Tässä tapauksessa itse valmistusprosessi kestää useita tunteja.

Useimmiten pitkäkestoisen uunin tuotantoon käytetään paksuseinäistä metallitynnyriä, jonka tilavuus on noin 200 litraa. Ylhäältä kiinnikkeet tehdään kannen alle savupiipulla, ja myös pieni reikä on tarpeen polttoprosessin kannalta tarpeellisen hapen saamiseksi. Savupiipun halkaisija on noin 15 cm ja kanava 10 cm. Usein savupiippu otetaan sivulta ja yläpuolelle jätetään paikka ilman pääsemiseksi.

Hyödyllisiä neuvoja! Puulämmitteiselle autotallille sinun on ostettava kuivaa polttoainetta. Sinun tulisi valita puulajit, jotka tuottavat vähimmäismäärän hartsia palamisen aikana.

Tärkeä yksityiskohta pitkään palavan autotallin puuhella on kuormitus puristimen tuottamiseksi puun höyrystämiselle. Se voidaan valmistaa metallirenkaasta, jonka halkaisijan tulisi olla useita millimetrejä pienempi kuin polttokammion koko, ja kahdesta kanavan osasta, jotka toimivat painotusaineena. Painotuksen ympyrään on tehtävä ilmakanava ja hitsattava putki, jonka osa on 10 cm. Sen pituuden tulisi ylittää uunin rungon korkeus ...

Ilma tulee kylmäksi alempien reikien kautta, ja kuuma ilma tulee ulos ylemmistä.

Sivulle tehdään reikä, jossa on ovi polttopuun lataamiseksi autotallin liesi omiin käsiinsä, ja alapuolelle asennetaan arina ja astia tuhkaa varten. Viimeinen kosketus on hitsata jalat valmiin uunin pohjalle.

Autotallin liesi: toimintaperiaate ja valmistusominaisuudet

Tavallista kattilaa, jota on suosittu viime vuosisadan 20-luvulla, pidetään suosituimpana vaihtoehtona puuta ja muita kiinteitä polttoaineita sisältävälle autotalliuunille. Se voidaan valmistaa useista käsillä olevista materiaaleista. Tällöin sekä levyt että pala putkea, vanha tynnyri tai käytetty kaasupullo ovat sopivia. Menestyksekästä tuotantoa varten materiaalin on täytettävä seuraavat vaatimukset:

• metallin paksuus - vähintään 5 mm;
• poikkileikkaukseltaan sylinterimäisen muodon on oltava yli 30 cm.

Klassisen potinuunin koostumus sisältää seuraavat elementit:

• ritilä;
• lastausovi;
• tuhkapannu;
• sivu- tai pystysuora savupiippu.

Savupiipun valmistukseen käytetään 3 mm paksua metalliputkea, jonka poikkileikkaus on vähintään 12 cm, ja palotila leikataan valitusta työkappaleesta. Polttoaineen arina on asennettu alaosaan, ja sen alla on 3 mm paksu metallinen tuhkankeräysrasia. Kammio suljetaan ylhäältä ja savupiippu poistetaan. Lieden jalat on valmistettu metallikulmista.

Pottihellin valmistukseen autotallissa sopii käytetty kaasupullo

Ennen kuin teet potin uunin autotallissa, sinun on päätettävä sen muoto, joka riippuu perusmateriaalista. Se voi olla pyöreä tai neliö. On myös tärkeää miettiä turvallisuussääntöjä. Asenna liesi tasaiselle ja vankalle alustalle, joka on valmistettu palonkestävistä materiaaleista. Seinät on myös suojattava auringonpolttamilta. Lieden lähellä ei saa olla vieraita esineitä.

On tärkeää ottaa huomioon, että uunin metallipinta on käytön aikana erittäin kuuma, joten vakavien palovammojen välttämiseksi on suljettava pois ihmisten ja eläinten mahdollisuus koskettaa sitä.

Menettely pystysuoran potinuunin valmistamiseksi autotallissa omin käsin

Suosituin tee-se-itse-uunihella autotallille on metalliuuni. Pystysuoran yksikön valmistamiseksi työkappale on tavallisesti jaettu kahteen osaan. Pienempi sijaitsee pohjassa ja toimii tuhkan keräilypaikkana, ja ylempi osa (pohja) on uuni, johon pannaan polttopuuta.

Hyödyllisiä neuvoja! Kun työskentelet vanhan kaasupullon kanssa, sinun on oltava erittäin varovainen. Ensinnäkin, varmista, ettei astiassa ole kaasua. Se voidaan siirtää kokonaan täyttämällä sylinteri vedellä. On tapauksia, joissa kaasujäämät sylinterin sahauksessa aiheuttivat räjähdyksen.

Kaavio pystysuoran takan valmistamiseksi autotallissa näyttää kaikki tarvittavat mitat

Harkitse esimerkinomaisesti menettelyä autotallin uunin valmistamiseksi kaasupullosta:

1. Ovien leikkaaminen: ylempi - tulipesää varten, alaosa - tuhkan keräämiseksi. Tämä tehdään hiomakoneella. Leikattuja kappaleita ei heitetä pois, ne toimivat ovina.
2. Ritilien hitsaus. Käytä tätä varten sopivan pituisia, 13-15 mm paksuja teräsvahvikkeita. Ritilöiden väliin jää 20 mm: n etäisyys.
3. Savupiipun rakenne. Tätä tarkoitusta varten rakenteen yläosaan on kiinnitetty noin 10 cm korkea metalliputki.
4. Lukot ja saranat hitsataan oven aihioihin. Yhdistä kaikki yksityiskohdat. Tiivisteen luomiseksi oven ulkopuolelle voidaan hitsata 20 mm leveitä metalliliuskoja.
5. Jalkojen asennus tuotteen alaosaan metallikulmista.

Samalla periaatteella liesi-uuni valmistetaan autotallissa putkesta. Erona on tarve hitsata pohja- ja yläkansi, jossa reikä savupiippua varten valmistellaan etukäteen. Voit myös rakentaa autotallillesi lämpötehokkaan rakettiuunin kaasupullosta.

Aiheeseen liittyvä artikkeli:

Lämmitys autotallissa: löytää tehokkain ja taloudellisin tapa

Hyödyt ja haitat. Lämmitysvaatimukset. Lämmitysjärjestelmien tyypit: vesi, sähkö, kaasu ja muut.

Ohjeet vaakasuunin valmistamiseen autotallille omin käsin

Vaakasuunnittelua pidetään mukavampana pitkien tukkien lastaamisen kannalta, mutta samalla se vie enemmän tilaa autotallissa, joten se ei sovi pieneen huoneeseen. Vaakasuorassa potin keittotasossa tuhkan keräyslaatikko sijoitetaan alhaalta. Tätä varten kanavan palasta tehdään aihio ja uunin osaan tehdään reikiä. Siten saadaan arina ja tuhkankerääjä.

Autotallin liesi on asennettava paloturvallisuusstandardien mukaisesti

Savupiippu asetetaan rungon yläosaan. Tätä tarkoitusta varten hitsataan vastaavan halkaisijan omaava putkikappale. Tuotteen jaloissa käytetään metallikulman paloja, joissa on hitsatut tasaiset aihiot rautaraudasta. Tämä on välttämätöntä, jotta rakenteesta tulee vakaa. Puhallin sijoitetaan sivulle - savupiipusta vastakkaiseen osaan. Tätä varten seinään leikataan pala metallia, jota käytetään myöhemmin ovena.

Voit rakentaa alkuperäisen, käytännöllisemmän ja turvallisemman uunin autotallin lämmittämiseen kahdesta tynnyristä. Metallikattila, toisin kuin valurautaiset edeltäjänsä, lämpenee paljon nopeammin ja on melkein mahdotonta olla lähellä sitä. Tämä ongelma voidaan ratkaista käyttämällä kahta erikokoista tynnyriä asentamalla yksi niistä toiseen. Tässä tapauksessa sisempi tynnyri on tulipesä, ja ulompi on lisäkehys. Seinien välinen tila voidaan peittää hiekalla tai pikkukivillä.

Tällainen liesi lämpenee paljon kauemmin, mutta samalla se jäähtyy paljon hitaammin. Siksi vaadittu lämpötila pidetään autotallissa paljon pidempään, ja siellä oleskelu on mukavampaa.

Hyödyllisiä neuvoja! Pienet siivet, jotka on hitsattu uunin sivuille putkesta, lisäävät uunin lämmitystehokkuutta. Nämä osat lisäävät lämmitetyn metallin kosketuspintaa ilmalla, mikä auttaa lämmittämään tilaa nopeammin.

Lieden ja viereisten seinien lähellä uunin on oltava valmistettu palamattomasta materiaalista

DIY tiili autotalli uuni

Kotitekoisia tiiliuuneja käytetään myös autotallin lämmittämiseen, vaikkakin paljon harvemmin. Tämä muotoilu säteilee lämpöä pitkään, mutta sen lämmittäminen vie paljon aikaa. Tällainen yksikkö sopii niille omistajille, jotka viettävät pitkään autotallissa ja käyvät siellä joka päivä. Tällöin voit yksinkertaisesti pitää tulen uunissa heittämällä polttopuuta.

Pienen tiiliuunin varustamiseksi autotallissa liedellä tarvitset:

• keraamiset tulenkestävät tiilet - 290 kpl;
• ovi polttokammioon 250X200 mm - 1 kpl;
• ritilä ritilöille 250X250 mm - 1kpl;
• puhaltimen ovi 120X120 mm - 1 kpl;
• sulkuventtiili 120X120 mm - 1 kpl;
• valurautalevy 70X30 cm.

Tiilien asettamiseksi on tarpeen valmistaa savilaasti. Saumojen paksuuden tulisi olla 5-15 mm. Ennen takan asentamista autotalliin sinun on huolehdittava perustuksen valmistelusta. Sen vaakatason tulisi olla noin 20 cm leveämpi kuin itse laite.

Uunia varten on välttämätöntä suorittaa vuori, joka säätää tulisijaan asetettavasta vastaavasta liuoksesta. Uunin valun alla tiilet heikentyvät, ja ritilöiden, lieden ja ovien alapohjan tulee olla leveämpi kuin valun mitat. Lämmöneristyksen aikaansaamiseksi käytetään asbestijohtoa; myös mineraalivillanauhat ovat hyväksyttäviä, jotka kestävät jopa 1200 ° C: n lämpötiloja.

Tulipesä on asennettava sametin tiilistä samanlaiseen ratkaisuun

Vakiintuneen rakenteen mukainen tiilimuuraus koostuu keskimäärin 15 rivistä. Noin kuuteen niistä on asennettu venttiili, joka mahdollistaa uunin vaihtamisen erilaisiin lämpötilamoodeihin, mikä on erityisen kätevää sesongin ulkopuolella.On parempi toteuttaa alustava asennus ilman laastia, jotta saat käsityksen tulevasta tiilikiuasta ja jotta sinun ei tarvitse korjata virheitä myöhemmin.

Taloudelliset ja energiatehokkaat uunit kaivostallille

Öljyuunia pidetään taloudellisimpana, koska se eliminoi polttoainekustannukset. Jos lasket materiaalit oikein ja noudatat tarkasti valmistusohjeita, se ei tupakoi ja saastuta liikaa ilmaa. Tällaisten uunien toiminta on järjestetty voimansiirto-, kone- tai muuntajaöljyllä. Autotallin diesel-uuni toimii samalla periaatteella.

Rakenteellisesti yksikkö koostuu kahdesta säiliöstä, jotka on kytketty toisiinsa rei'itetyllä putkella, jossa on paljon reikiä. Jos päätetään uunin asentamisesta autotalliin kaivostoimintaa varten, on välttämätöntä, että se täyttää seuraavat vaatimukset:

• enimmäispaino - 30 kg;
• kapasiteetti - jopa 12 litraa;
• vakiokoko - 70x50x30 cm;
• keskimääräinen polttoaineenkulutus - 1 l / h;
• pakoputken halkaisija - 100 mm.

Kahden kaasupullon puulämmitteinen autotalli on erittäin taloudellinen ja helppo huoltaa

Tällaisen rakenteen rakentaminen on melko yksinkertaista. Suuttimien ja tiputtimien luomiseen ei tarvita, joten sen valmistamiseen ei tarvita erityistietoja, taitoja tai kokemusta.

Hyödyllisiä neuvoja! Ennen louhinnan rakentamista on suositeltavaa sopia naapurihallien omistajien kanssa käytetyn öljyn keräämisestä. Säiliön on oltava valmistettu vähintään 3 mm paksusta metallista.

Seuraavia materiaaleja tarvitaan suoraan uunin valmistuksessa:

• Teräsputki;
• kaksi metalliastiaa;
• teräkulma.

Kapasiteetti voi olla vanha käyttökelvoton jääkaappikompressori tai kaasupullo. Kaivostoiminnan autotallin uunin tulisi olla valmistettu vähintään 4 mm paksusta materiaalista, koska sen on tarkoitus lämmetä 900 ° C: seen, joten ohut metalli yksinkertaisesti palaa.

Uunin valmistusjärjestys autotallissa, joka toimii testauksella

Leipoa kaivostallille on kannattava suurten varojen läsnä ollessa

Tämän tyyppisen uunin luominen autotallissa omin käsin sisältää seuraavat vaiheet:

1. Alasäiliön asennus jalkoihin. Tätä tarkoitusta varten valmistetaan 20 cm: n osia metallikulmasta, johon astia hitsataan vaakasuorassa asennossa.
2. Reiän leikkaaminen rungon alaosan keskelle, joka toimii tulipesänä ja polttoainesäiliönä, hitsaamalla siihen pystysuora putki, joka yhdistää molemmat astiat. On toivottavaa, että yläosa on irrotettava. Tämä on tarpeen polttimen puhdistamiseksi.
3. Poraa noin tusina reikää putkeen puolen metrin korkeudelle. Ensimmäisen reiän on oltava vähintään 10 cm: n päässä uunin päärungosta.
4. Reikän tekeminen uunin yläosaan öljyn täyttämiseksi ja kansi, joka auttaa säätelemään huoneen lämmitystasoa ja itse palamisprosessia.
5. Hitsaa putki ylemmän astian päälle.
6. Vähintään 4 metrin pituisen galvanoidun teräspakoputken ja sen kiinnittimien haaraputkeen rakentaminen.

Maalaus antaa edustavan ilmeen autotallin liedelle. Tätä tarkoitusta varten käytetään silikaattiliiman, liitu- ja alumiinijauheen seosta.

Kaivostallihallin uunin haitat, toiminnan ominaisuudet

Tällaisen lieden käyttäminen onnettomuuksien välttämiseksi on välttämätöntä selkeiden ohjeiden mukaisesti. Tätä varten aseta pieni määrä sytytyspaperia polttoainesäiliöön käyttämällä uunin alaosaa. Seuraavaksi kaadetaan noin 1 litra käytettyä öljyä. Aseta paperi tuleen ja odota muutama minuutti, kunnes voi kiehuu. Kun öljy alkaa palaa hitaasti, se on lisättävä tarpeen mukaan 3-4 litraa.

Huolimatta tämäntyyppisten autotalliuunien monista eduista, on tarpeen mainita niiden haitat, erityisesti:

• erittäin pitkä savupiippu, jonka on oltava vähintään 4 metriä korkea;
• savupiipun on oltava tiukasti pystysuora, ilman mutkia ja vaakasuoria osia;
• Öljysäiliöt ja savupiippu on puhdistettava säännöllisesti - noin kerran viikossa.

Hyödyllisiä neuvoja! Rakenne, jossa on irrotettavat osat, auttaa välttämään säiliön ja savupiipun säännölliseen puhdistamiseen liittyviä haittoja.

Uunin öljynkulutusta kaivoksen aikana säätelee ilmansyöttöpelti ja se on 0,3 - 1 litra. tunnissa

Autotallin lämmitysjärjestelmän luomisprosessiin on suhtauduttava vastuullisesti, jotta rakenteet, kuten kaivoskattila, tiiliuuni, tee-se-itse-liesi, ovat kannattavia ja tuovat maksimaalista lämpöä. On pidettävä mielessä, että taloudellisia vaihtoehtoja on tarkasteltava huolellisesti, ja tiilirakenteet sytyttävät tietyn ajan. Pitkän palavan metalliuunin luomiseen tarvitaan tiettyjä taitoja ja tietoja. Samaan aikaan mikä tahansa harkituista vaihtoehdoista tekee oikean rakenteen olosuhteissa ja toimintasääntöjen mukaisesti autotallin lämpimäksi ja mukavaksi.