Ketuhar garaj: haba ekonomi dari bahan sekerap

Pada musim luruh-musim sejuk, tinggal di garaj yang tidak dipanaskan bukanlah proses yang menyenangkan, dan memasang pemanasan tradisional adalah kesenangan yang mahal. Oleh itu, sebahagian besarnya, pemilik memilih pilihan ekonomi dan memasang ketuhar yang cekap tenaga untuk garaj. Struktur harus memanaskan dengan baik, memanaskan udara secara merata dan selamat pada masa yang sama.

Silinder gas sisa adalah bahan yang paling biasa digunakan untuk membuat tungku di garaj

Apa yang harus menjadi tungku di garaj: keperluan kuasa peranti

Sebilangan besar garaj direka tanpa sistem pemanasan. Pada masa yang sama, suhu rendah pada musim sejuk bukan sahaja menimbulkan rasa tidak selesa bagi pemilik kereta, tetapi juga tidak diingini untuk kenderaan. Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, penggunaan alat pemanas elektrik mudah alih tradisional tidak berkesan dan menghasilkan sen bulat dalam bentuk bil elektrik. Untuk menyelesaikan masalahnya agak mudah - anda perlu membina dapur di garaj dengan tangan anda sendiri, memilih pilihan terbaik.

Kompor antik akan kelihatan hebat di garaj mana pun

Di tengah masalah pemanasan garaj terdapat dua perkara:

• kekurangan penebat haba yang berkesan;
• hukum kubus persegi, yang menyiratkan nisbah ukuran permukaan badan dengan isipadu.

Undang-undang yang disebutkan tercermin dalam bentuk kehilangan haba. Untuk memanaskan satu meter padu bilik dengan kawasan kecil, lebih banyak haba diperlukan daripada ketika memanaskan bangunan yang luas. Sebagai contoh, peranti 10 kW cukup untuk memanaskan rumah dua tingkat, sementara garaj bersaiz standard memerlukan peranti dengan output haba 2.5 kW.

Untuk menjaga suhu 16 ° C di garaj, unit 2 kW dapat dipasang, dan untuk suhu 8 ° C, dengan syarat menyimpan kereta, unit 1.2 kW sudah memadai. Oleh itu, untuk memanaskan seluruh kawasan, diperlukan lebih banyak tenaga haba, oleh itu lebih baik memanaskan seluruh ruangan, tetapi yang disebut tempat kerja.

Cara membuat kompor di garaj: kecekapan penempatan maksimum dan sistem penebat

Udara yang dipanaskan oleh dapur pemanas untuk garaj harus dipusatkan di tengah-tengah ruangan, menyebar sedemikian rupa sehingga lapisan kecil udara sejuk terbentuk di antara dinding dan siling. Oleh itu, kenderaan dan pemiliknya akan berada di zon suhu yang selesa, dan penggunaan haba akan dikurangkan dengan ketara. Tutup haba yang disebut dibentuk oleh perolakan semula jadi: aliran udara hangat yang kuat naik ke atas, di mana ia bertembung dengan lapisan sejuk dan padat.

Penampilan ketuhar garaj tidak begitu penting dengan kecekapan energinya, tetapi reka bentuk yang indah tidak akan berlebihan.

Nasihat berguna! Menurut peraturan (mengenai tempat letak kereta), yang diatur oleh dokumen SP 113.13330.2012, suhu optimum untuk menyimpan kereta harus sekurang-kurangnya 5 ° C, dan semasa kerja pembaikan - 18 ° C.

Berkat proses perolakan fizikal, yang merupakan penyebaran aliran udara hangat, pemanasan cekap hampir keseluruhan garaj disediakan. Anda juga boleh mendapatkan hasil ini dengan ketuhar garaj buatan sendiri dengan kuasa rendah.

Sistem penebat memainkan peranan penting dalam proses pemanasan dan pemeliharaan haba. Salah satu muslihat yang digunakan oleh pembangun koperasi garaj adalah susunan bangunan jiran yang padat, yang membolehkan anda tetap hangat sebanyak mungkin. Di bangunan individu, anda boleh menggunakan pelbagai bahan yang tersedia untuk penebat luaran, seperti papan serat.

Menebat garaj logam di dalamnya boleh menjadi masalah, kerana titik embun muncul pada titik kontak bahan, di mana pemeluwapan terkumpul. Akibatnya, ini boleh menyebabkan cepat memakai kedua-dua bahan asas dan penebat. Oleh itu, perlu mengekalkan kusyen udara di antara dinding utama dan tambahan 30-50 mm, berundur dari lantai sekitar 60 mm.

Ketuhar garaj dari paip adalah pilihan termurah.

Varieti dapur untuk garaj: memilih pilihan terbaik

Di garaj, dibenarkan memasang pelbagai sistem pemanasan yang menggunakan pelbagai jenis bahan bakar: cecair, pepejal, elektrik atau gas. Syarat utama ialah unit mesti mempunyai kecekapan tinggi, sementara kos rendah dan tahap penggunaan sumber yang rendah. Di samping itu, peranti mesti mudah alih dan selamat.

Untuk memanaskan garaj, digunakan pelbagai unit, yang berbeza dalam prinsip operasi, jenis bahan bakar dan ciri operasi.

Kompor untuk garaj di atas kayu yang panjang terbakar. Prinsip operasi peranti sedemikian adalah pembakaran bahan bakar penukar. Unit ini memerlukan pemasangan profesional, tetapi tukang yang berpengalaman dapat membuatnya sendiri. Kayu bakar, pelet, gambut, arang batu dan jenis bahan bakar pepejal eksklusif lain digunakan sebagai bahan bakar. Bahan mudah terbakar gas dan cecair tidak boleh digunakan. Selain itu, cerobong dan sistem penebat mesti dipasang. Merujuk kepada kategori peranti mahal.

Kompor periuk untuk garaj. Kompor varian kompak, mudah dan berpatutan, yang mudah dibina sendiri menggunakan gambar asas. Kelemahan utama borjuasi adalah peningkatan ancaman kebakaran.

Ketuhar garaj untuk perlombongan adalah pilihan yang paling ekonomik, dengan menggunakan minyak enjin yang telah menggunakan sumbernya di dalam enjin.

Pilihan pilihan oven garaj di pasaran sangat luas

Ketuhar bata untuk garaj membolehkan anda menerima haba lembut dalam jangka masa yang lama, tetapi tertakluk kepada pemanasan sepenuhnya. Oleh itu, pilihan ini sesuai untuk orang yang bekerja di garaj setiap hari.

Pemanas inframerah. Peralatan sedemikian tidak sesuai untuk struktur logam dan struktur separuh bata.Logam memantul dengan buruk, dan bata menyerap tenaga sedemikian, yang menyebabkan kecekapan pemanasan jenis ini rendah.

Penting! Dalam proses memasang sistem pemanasan, pembinaan sistem pengudaraan dan cerobong berkualiti tinggi dan boleh dipercayai sangat diperlukan.

Ketuhar garaj pembakaran kayu yang panjang: jenis dan prinsip operasi

Sebarang versi tungku garaj mempunyai kelebihan dan kekurangannya, dan masing-masing boleh dibuat dengan tangan. Untuk mempunyai idea mengenai proses membuat agregat dan untuk mengira kekuatan dan sumber daya anda, perlu mengetahui dengan lebih terperinci setiap jenis peranti.

Kompor potbelly - pilihan kompak, mudah dan berpatutan untuk ketuhar garaj

Populariti dapur garaj yang terbakar lama terletak pada ekonomi mereka, kerana ketika membakar kayu bakar biasa, anda dapat memperoleh jumlah maksimum panas. Prinsip operasi adalah bahawa sejumlah besar bahan bakar dimuat satu kali ke ruang pembakaran, di mana proses pembakaran berpanjangan disebabkan oleh kekurangan oksigen. Oleh itu, kayu tidak terbakar seketika, tetapi secara beransur-ansur membara, mengeluarkan gas yang mudah terbakar.

Tungku garaj yang terbakar lama boleh berbeza dalam ciri reka bentuknya, pelbagai yang popular adalah Bubafonya. Nama unit berasal dari nama penciptanya. Kecekapan reka bentuk yang tinggi terletak pada hakikat bahawa relau yang terbakar lama dapat beroperasi pada habuk papan. Sekiranya anda mencuba, maka Bubafonya boleh disambungkan ke sistem pemanasan air. Dalam kes ini, prinsip operasi peranti ialah membuat jaket air di sekitar dandang.

Buleryan juga merupakan model tungku pembakaran lama yang popular, reka bentuknya sangat tidak biasa. Peranti ini digunakan secara meluas bukan hanya untuk pejabat, tetapi juga untuk tempat kediaman. Ini adalah sejenis kacukan moden dari tungku periuk klasik dan kompor lama. Unit ini berfungsi dengan perolakan paksa. Beberapa paip melengkung menuju ke kotak api dari bawah dan dari atas. Udara sejuk masuk melalui udara yang lebih rendah, yang langsung memanas di dalam kotak api dan keluar panas dari atas.

Buleryan - model popular dari tungku pembakaran panjang

Cukup ketuhar bakar lama untuk garaj

Walaupun reka bentuknya agak rumit, tungku yang terbakar lama boleh dibuat sendiri. Model seperti ini akan mempunyai satu, tetapi kelemahan yang ketara: untuk menghilangkan abu, anda harus membalikkan badan yang agak berat. Untuk membina unit, anda memerlukan silinder logam, mesin kimpalan. Anda boleh menggunakan bekas persegi sebagai asas, tetapi tertakluk kepada penyediaan biasa kayu bakar yang membara. Dalam kes ini, proses pembuatannya sendiri akan memakan masa beberapa jam.

Selalunya, tong logam berdinding tebal dengan kapasiti kira-kira 200 liter digunakan untuk pengeluaran tungku yang terbakar lama. Di atas mereka membuat pengikat di bawah penutup dengan cerobong asap, dan juga membuat lubang kecil yang diperlukan untuk akses oksigen, yang diperlukan untuk proses pembakaran. Diameter cerobong kira-kira 15 cm, dan salurannya 10 cm. Selalunya cerobong dikeluarkan dari sisi, dan tempat yang tersisa di atas untuk masuk udara.

Nasihat berguna! Untuk dapur garaj dengan api kayu, anda perlu membeli bahan bakar kering. Anda harus memilih spesies kayu yang mengeluarkan jumlah minimum resin semasa pembakaran.

Perincian penting tungku pembakar kayu untuk garaj yang lama dibakar adalah beban untuk memberi penekan untuk membakar kayu. Ia boleh dibuat dari lingkaran logam, diameternya harus beberapa milimeter lebih kecil dari ukuran ruang pembakaran, dan dua bahagian saluran yang bertindak sebagai agen pemberat. Dalam lingkaran pemberat, perlu membuat saluran udara dan mengimpal paip dengan bahagian 10 cm ke dalamnya. Panjangnya harus melebihi ketinggian badan kompor ...

Udara memasuki sejuk melalui lubang bawah, dan udara panas keluar melalui lubang atas.

Lubang dengan pintu untuk memasukkan kayu bakar ke dalam garaj dapur dengan tangan mereka sendiri dibuat di sisi, dan parut dan bekas untuk abu dipasang di bawah. Sentuhan terakhir adalah mengimpal pada kaki di bahagian bawah ketuhar siap.

Kompor garaj: prinsip operasi dan ciri pembuatan

Kompor periuk biasa, yang popular pada 20-an abad yang lalu, dianggap sebagai pilihan paling popular untuk dapur garaj dengan kayu dan bahan api pepejal yang lain. Ia boleh dibuat dari pelbagai bahan yang ada. Di sini, kedua-dua kepingan logam dan sekeping paip, tong lama atau silinder gas yang habis akan sesuai. Untuk pengeluaran yang berjaya, bahan mesti memenuhi syarat berikut:

• ketebalan logam - sekurang-kurangnya 5 mm;
• kapasiti bentuk silinder dalam keratan rentas mestilah melebihi 30 cm.

Komposisi tungku klasik berisi unsur-unsur berikut:

• kes dengan kisi;
• memuatkan pintu;
• kuali abu;
• cerobong sisi atau menegak.

Untuk pembuatan cerobong, digunakan paip logam setebal 3 mm dengan keratan rentas sekurang-kurangnya 12 cm. Ruang pembakaran dipotong dari benda kerja yang dipilih. Parut untuk bahan bakar dipasang di bahagian bawah, dan di bawahnya terdapat kotak pengumpulan abu logam setebal 3 mm. Ruang ditutup dari atas dan cerobong dikeluarkan. Kaki dapur diperbuat daripada sudut logam.

Untuk pembuatan tungku periuk di garaj, silinder gas yang habis digunakan sesuai

Sebelum anda membuat tungku potbelly di garaj, anda perlu memutuskan bentuknya, yang bergantung pada bahan asas. Ia boleh berbentuk bulat atau persegi. Juga penting untuk memikirkan peraturan keselamatan. Pasang kompor di pangkalan rata dan padat yang diperbuat daripada bahan tahan api. Dinding juga perlu dilindungi dari selaran matahari. Tidak boleh ada benda asing di dekat dapur.

Penting untuk diperhatikan bahawa permukaan logam dapur semasa operasi akan sangat panas, oleh itu, untuk mengelakkan luka bakar yang serius, perlu mengecualikan kemungkinan orang dan haiwan menyentuhnya.

Prosedur untuk membuat tungku potbelly menegak di garaj dengan tangan anda sendiri

Kompor dapur yang paling popular untuk garaj adalah dapur logam. Untuk membuat unit menegak, bahan kerja secara konvensional dibahagikan kepada dua bahagian. Yang lebih kecil akan terletak di bahagian bawah dan berfungsi sebagai tempat mengumpulkan abu, dan bahagian atas (dasar) akan menjadi tungku, di mana kayu bakar akan diletakkan.

Nasihat berguna! Semasa bekerja dengan silinder gas lama, anda perlu berhati-hati. Pertama sekali, anda harus memastikan bahawa tidak ada gas di dalam bekas. Ia boleh dipindahkan sepenuhnya dengan mengisi silinder dengan air. Terdapat kes-kes apabila sisa gas dalam proses menggergaji silinder menimbulkan letupan.

Gambar rajah untuk pembuatan dapur menegak di garaj menunjukkan semua dimensi yang diperlukan

Sebagai contoh ilustrasi, pertimbangkan prosedur membuat tungku untuk garaj dari silinder gas:

1. Memotong pintu: atas - untuk kotak api, lebih rendah - untuk pengumpulan abu. Lakukan ini dengan pengisar. Potongan yang dipotong tidak dibuang, ia akan berfungsi sebagai pintu.
2. Kimpalan parut. Untuk melakukan ini, gunakan potongan tetulang keluli dengan panjang yang sesuai, setebal 13-15 mm. Jarak 20 mm ditinggalkan di antara parut.
3. Pembinaan cerobong. Untuk tujuan ini, paip logam setinggi 10 cm dipasang pada bahagian atas struktur.
4. Kunci dan engsel dikimpal ke tempat kosong pintu. Sambungkan semua butiran. Untuk membuat meterai di bahagian luar pintu, jalur logam selebar 20 mm boleh dikimpal.
5. Pemasangan kaki di bahagian bawah produk dari sudut logam.

Dengan prinsip yang sama, dapur tungku dibuat di garaj dari paip. Perbezaannya terletak pada keperluan untuk mengimpal penutup bawah dan atas, di mana lubang untuk cerobong disediakan terlebih dahulu. Anda juga boleh membina dapur roket yang cekap haba untuk garaj anda dari silinder gas.

Artikel berkaitan:

Pemanasan di garaj: mencari kaedah yang paling cekap dan menjimatkan

Kelebihan dan kekurangan. Keperluan pemanasan. Jenis sistem pemanasan: air, elektrik, gas dan lain-lain.

Arahan untuk membuat ketuhar mendatar untuk garaj dengan tangan anda sendiri

Reka bentuk mendatar dianggap lebih senang dari segi memuat kayu panjang, tetapi pada masa yang sama, ia memerlukan lebih banyak ruang di garaj, jadi tidak sesuai untuk bilik kecil. Di dalam tungku periuk mendatar, kotak untuk mengumpulkan abu diletakkan dari bawah. Untuk ini, selimut dibuat dari sekeping saluran, dan lubang dibuat di bahagian relau. Oleh itu, pengumpul parut dan abu diperolehi.

Ketuhar di garaj mesti dipasang mengikut piawaian keselamatan kebakaran.

Cerobong diletakkan di bahagian atas badan. Untuk tujuan ini, sekeping paip dengan diameter yang sesuai dikimpal. Untuk bahagian kaki produk, kepingan sudut logam dengan besi rata yang dikimpal rata digunakan. Ini perlu agar struktur menjadi stabil. Blower diletakkan di sisi - di bahagian yang bertentangan dari cerobong. Untuk ini, sekeping logam dipotong di dinding, yang kemudian digunakan sebagai pintu.

Anda boleh membina ketuhar yang asli, lebih praktikal dan lebih selamat untuk memanaskan garaj dari dua tong. Kompor periuk logam, tidak seperti pendahulunya dari besi tuang, memanaskan lebih cepat dan hampir mustahil berada di dekatnya. Masalah ini dapat diselesaikan dengan menggunakan dua tong dengan diameter yang berbeza, memasangnya salah satu di dalamnya yang lain. Dalam kes ini, tong dalam adalah kotak api, dan bahagian luarnya adalah bingkai tambahan. Ruang di antara dinding dapat ditutup dengan pasir atau kerikil.

Kompor seperti itu akan menjadi panas lebih lama, tetapi pada masa yang sama ia akan menjadi sejuk lebih perlahan. Oleh itu, suhu yang diperlukan akan dikekalkan di garaj lebih lama, dan penginapan di dalamnya akan lebih selesa.

Nasihat berguna! Sayap kecil yang dikimpal ke sisi dapur dari paip akan membantu meningkatkan kecekapan pemanasan dapur. Bahagian-bahagian ini akan meningkatkan kawasan hubungan logam yang dipanaskan dengan udara, yang akan membantu memanaskan bilik dengan lebih cepat.

Lantai dan dinding bersebelahan dengan dapur mestilah diperbuat daripada bahan yang tidak mudah terbakar

Ketuhar garaj bata DIY

Ketuhar bata buatan sendiri juga digunakan untuk memanaskan garaj, walaupun jarang. Reka bentuk ini memancarkan haba untuk waktu yang lama, tetapi memerlukan banyak masa untuk memanaskannya. Unit sedemikian sesuai untuk pemilik yang menghabiskan masa lama di garaj dan mengunjunginya setiap hari. Dalam kes ini, anda boleh menyimpan api di dalam tungku dengan membuang kayu bakar.

Untuk melengkapkan ketuhar bata kecil di garaj dengan kompor, anda memerlukan:

• batu bata tahan api seramik - 290 pcs .;
• pintu untuk ruang pembakaran 250X200 mm - 1 pc .;
• parut untuk parut 250X250 mm - 1pc.;
• pintu peniup 120X120 mm - 1 pc .;
• injap pintu 120X120 mm - 1 pc .;
• plat besi tuang 70X30 cm.

Untuk meletakkan batu bata, perlu menyediakan mortar tanah liat. Ketebalan jahitan mestilah antara 5 hingga 15 mm. Sebelum memasang kompor di garaj, anda perlu berhati-hati menyiapkan pondok. Dimensi mendatarnya hendaklah lebih kurang 20 cm lebih lebar daripada peranti itu sendiri.

Untuk tungku, perlu dilakukan pelapisan, untuk meletakkan batu bata fireclay pada penyelesaian yang serupa. Di bawah peleburan tungku, batu bata dilemahkan, dan di bawah parutan, kompor dan pintu, pangkalannya harus lebih lebar daripada dimensi pemutus. Untuk menyediakan penebat haba, tali asbestos digunakan; jalur bulu mineral juga dapat diterima, yang dapat menahan suhu hingga 1200 ° C.

Peti api mesti diletakkan dari batu bata fireclay pada penyelesaian yang serupa

Batu bata, yang dilakukan sesuai dengan skema yang ditetapkan, rata-rata terdiri dari 15 baris. Injap dipasang pada kira-kira 6 daripadanya, yang membolehkan anda menukar tungku ke suhu operasi yang berbeza, yang sangat sesuai di luar musim.Untuk mempunyai idea mengenai kompor bata di masa depan dan agar nanti anda tidak perlu membetulkan kesilapan, lebih baik melakukan peletakan awal tanpa mortar.

Relau yang menjimatkan dan tenaga untuk garaj perlombongan

Tungku minyak sisa dianggap paling ekonomik, kerana ia dapat mengurangkan kos bahan bakar tambahan. Sekiranya anda mengira bahan dengan betul dan mengikut arahan pembuatannya, maka ia tidak akan merokok dan mencemarkan udara secara berlebihan. Pengoperasian tungku tersebut disediakan untuk minyak penghantaran, mesin atau pengubah. Ketuhar diesel untuk garaj berfungsi berdasarkan prinsip yang sama.

Secara struktural, unit ini terdiri daripada dua bekas, yang saling berkaitan oleh paip berlubang dengan banyak lubang. Sekiranya keputusan dibuat untuk memasang tungku di garaj untuk perlombongan, maka perlu memenuhi syarat berikut:

• berat maksimum - 30 kg;
• kapasiti - sehingga 12 liter;
• saiz standard - 70x50x30 cm;
• penggunaan bahan api purata - 1 l / j;
• diameter paip ekzos - 100 mm.

Kompor garaj dengan kayu dari dua silinder gas sangat menjimatkan dan senang dijaga

Cukup mudah untuk membina struktur sedemikian. Tidak diperlukan muncung dan penitis untuk dibuat, oleh itu, pengetahuan, kemahiran atau pengalaman khas tidak diperlukan untuk pembuatannya.

Nasihat berguna! Sebelum anda membina kompor untuk perlombongan, disarankan untuk terlebih dahulu bersetuju dengan pemilik garaj tetangga mengenai pengumpulan minyak terpakai. Bekas mesti diperbuat daripada logam setebal sekurang-kurangnya 3 mm.

Bahan berikut akan diperlukan secara langsung untuk pembuatan tungku:

• paip besi;
• dua bekas logam;
• sudut keluli.

Kapasiti boleh berlaku untuk pemampat peti sejuk lama atau silinder gas. Tungku untuk garaj untuk perlombongan harus dibuat dari bahan dengan ketebalan sekurang-kurangnya 4 mm, kerana seharusnya memanaskan hingga 900 ° C, sehingga logam tipis hanya akan terbakar.

Urutan pembuatan tungku di garaj, beroperasi pada ujian

Bakar untuk garaj perlombongan menguntungkan dengan adanya simpanan besar

Proses membuat tungku jenis ini di garaj dengan tangan anda sendiri merangkumi peringkat berikut:

1. Pemasangan bekas bawah pada kaki. Untuk tujuan ini, bahagian berukuran 20 cm dihasilkan dari sudut logam, di mana bekas itu dikimpal dalam kedudukan mendatar.
2. Memotong lubang di tengah-tengah bahagian bawah badan, yang berfungsi sebagai kotak api dan tangki bahan bakar, mengimpal paip menegak untuk menghubungkan kedua-dua bekas. Adalah wajar bahawa bahagian atasnya boleh ditanggalkan. Ini diperlukan untuk membersihkan pembakar.
3. Menggerudi kira-kira selusin lubang di paip pada ketinggian setengah meter. Lubang pertama mestilah sekurang-kurangnya 10 cm dari badan utama ketuhar.
4. Membuat lubang di bahagian atas tungku untuk mengisi minyak dan penutup yang akan membantu mengatur tahap pemanasan bilik dan proses pembakaran itu sendiri.
5. Mengimpal paip di bekas atas.
6. Pembinaan paip ekzos keluli tergalvani dengan panjang sekurang-kurangnya 4 meter dan pengikatnya ke paip cawangan.

Lukisan akan memberi kesan yang jelas pada dapur garaj. Untuk tujuan ini, campuran gam silikat, kapur kapur dan serbuk aluminium digunakan.

Kekurangan tungku untuk garaj perlombongan, ciri operasi

Untuk menggunakan kompor seperti itu, untuk mengelakkan kemalangan, perlu sesuai dengan petunjuk yang jelas. Untuk melakukan ini, masukkan sebilangan kecil kertas pembakaran ke dalam tangki bahan bakar menggunakan bukaan tungku yang lebih rendah. Seterusnya, kira-kira 1 liter minyak terpakai dituangkan. Bakar api dan tunggu beberapa minit sehingga mentega mendidih. Apabila minyak mula membakar dengan perlahan, ia mesti ditambah mengikut keperluan dalam jumlah 3-4 liter.

Walaupun terdapat banyak kelebihan tungku garaj jenis ini, perlu dinyatakan kekurangannya, khususnya:

• cerobong yang sangat panjang, setinggi sekurang-kurangnya 4 meter;
• dikehendaki bahawa peranti cerobong itu tegak tegak, tanpa selekoh dan bahagian mendatar;
• Bekas minyak dan cerobong mesti dibersihkan secara berkala - kira-kira seminggu sekali.

Nasihat berguna! Reka bentuk dengan bahagian yang boleh ditanggalkan akan membantu mengelakkan ketidakselesaan yang berkaitan dengan pembersihan tangki dan cerobong yang kerap.

Penggunaan minyak di tungku semasa perlombongan diatur oleh peredam bekalan udara dan 0,3 - 1 liter. dalam jam

Proses membuat sistem pemanasan di garaj mesti didekati dengan penuh tanggungjawab, supaya struktur seperti dandang yang berfungsi, ketuhar bata, kompor do-it-yourself menguntungkan dan membawa panas maksimum. Perlu diingat bahawa pilihan ekonomi mesti dijaga dengan teliti, dan struktur bata memerlukan sejumlah waktu untuk menyalakan. Untuk membuat tungku logam yang terbakar lama, diperlukan kemahiran dan pengetahuan tertentu. Pada masa yang sama, mana-mana pilihan yang dipertimbangkan, dalam keadaan struktur yang betul dan tertakluk pada peraturan operasi, akan menjadikan garaj menjadi hangat dan selesa.