מוסך מסגרות DIY: כמה קל לבנות מבנה

על מנת להאריך את חיי השירות ברכב, יש צורך לשמור עליו בסביבה נוחה. כל מכונה אינה סובלת טמפרטורות נמוכות ורמות לחות גבוהות, העלולות לגרום להתקלקלותה. כדי להגן על המכונית מפני גורמים סביבתיים שליליים, מומלץ לבנות מוסך מסגרת במו ידיך. לעבודה כזו יש ניואנסים רבים שיש ללמוד.

מוסך מסגרות עשה זאת בעצמך הוא פיתרון זול ופרקטי

מוסך מסגרות DIY: יתרונות

בשנים האחרונות, טכנולוגיות בנייה מסוימות הפכו פופולריות יותר מבנייני אבן מסורתיים. זה חל על בתי מסגרות ומוסכים. קל להתקין עיצוב זה. בעת שימוש בחומרים איכותיים, כמו גם שמירה על כל חוקי הבנייה והתקנות, התוצאה הסופית אינה נחותה בשום צורה ממבני האבן הקלאסיים. במובנים מסוימים, מבני מסגרת אפילו עדיפים על קודמיהם.

לבנייה באמצעות טכנולוגיית מסגרת יש ביקוש מדהים בגלל המהירות והזמינות של עבודות ההתקנה

אורך החיים התפעולי של מוסך כזה תלוי באופן מהימן היסוד. וגם גורם חשוב מאוד הוא כוחם של גורמי התמיכה. התקנה פשוטה מאפשרת לכם לחסוך כספים ולהשלים את הבנייה בזמן הקצר ביותר. והחומרים המשמשים בדרך כלל למטרה זו זמינים וזולים יחסית.

יתרון נוסף של מבני מסגרת הוא משקלם הנמוך. יתרון זה מבטל את הצורך למשוך ציוד מיוחד במהלך הבנייה. בנוסף, משקלם הקל של החומרים מפחית את עלות ההובלה.

הערה! החומר למוסך מסגרת יכול להיות שונה.לבנייה משתמשים באלמנטים מעץ או מתכת - לבחירת בעל הרכב.

בין יתרונותיו של מבנה כזה, אנשים רבים מציינים מוליכות תרמית נמוכה. אם אתה חושב נכון ומבצע את בידוד המוסך, אז בחורף המכונית תהיה בתנאים נוחים. העוצמה המבנית גם לא מעלה שאלות.

אפשר להקים מוסך מסגרות בעונות קרות וחמות כאחד, מכיוון שכל המבנים קשורים זה בזה בעזרת ברגים לחיזוק וברגים הקשה עצמית

לפני תחילת הבנייה, עליך להתמקד בכל שלב. הבחירה בסוג המוסך תקבע את מידת ההגנה על מכוניתכם. למרות העובדה שמומחים רבים מציינים את תפקידו הקטן של החומר במאפייניו הסופיים של הבניין, עדיין קיים הבדל. לכן, יש להתייחס לבחירת סוג העיצוב במלוא הרצינות, תוך התחשבות בכל היתרונות והחסרונות.

שלבי העבודה על התקנת מוסך מסגרת במו ידיך

לצורך הקמה עצמית של מבנה זה, עליכם להיות בעלי כישורים בסיסיים בתחום הבנייה. רצוי ללמוד כיצד להשתמש במטחנה, ועליך גם לדעת כיצד לטפל בציוד ריתוך. ללא כישורים אלה, הבנייה תהיה הרבה יותר קשה. ייקח שני אנשים להתקין מוסך מודרני המבוסס על מסגרת.

הקמת מבנה מסגרת מורכבת מהשלבים הבאים:

• בחירת האתר והכנתו;
• ארגון הקרן;
• בניית קירות;
• התקנת גג;
• חיפוי ובידוד;
• התקנת שער.

לפני תחילת הבנייה, עליך לשקול היטב את כל שלבי התקנת מוסך המסגרת

בנוסף, מומלץ לקחת בחשבון את סידור פנים מבנה המסגרת. כדי לאחסן כלים וחלפים שונים לרכב, יהיה עליכם להרכיב מתלה במוסך במו ידיכם.

מתווה קצר של רצף הפעולות יסייע בעריכת תוכנית ורישום של בניין עתידי. קודם כל, אתה צריך למצוא מקום למוסך. זה לוקח בחשבון את העובדה שיש לארגן כניסה קצרה וחינמית למבנה. לאחר מכן, האתר מוכן לבנייה

בניית מוסך מסגרת מתחילה עם היסוד. ישנן מספר אפשרויות ליצירת הבסיס לבניין זה. לכל אחד מהם יתרונות וחסרונות משלו. אז אתה יכול להתחיל לבנות ישירות בית לרכב שלך. הכל מתחיל בבניית קירות. לאחר מכן, הגג מותקן, הבניין שנוצר מבודד. השער מותקן אחרון.

כדי להגן על מבנה המתכת מפני קורוזיה, מומלץ להשתמש בצבע שלא יאפשר להחלדה של הקירות והגג. יש לציין שאם תרצו תוכלו לקנות קופסה מוכנה. מחיר מוסך מסגרת תלוי בחומרים מהם הוא עשוי. ניתן לרכוש אפשרות מתכתית לתקציב בכ- 90-100 אלף רובל.

יתרון חשוב במוסך מסגרת הוא שאפשר להשלים את העבודה מבלי לערב ציוד.

כיום יש בחירה בחומר שממנו יוקם מבנה המסגרת. סוגי המבנים הבאים פופולאריים ביותר כיום:

• מלוח גלי;
• מבר;
• לוח לוח מסגרת.

ראוי לומר שלכל חומר יש מאפיינים משלו, לא רק מבצעיים, אלא גם התקנה. לפני שבוחרים סוג מבנה, עליכם בהחלט ללמוד את כל הניואנסים של בניית בניין.

מוסך מתכת DIY מלוח גלי

אם נסכם את עלות החומרים שיידרשו לבניית מבנה כזה, אז המחיר הסופי יהיה כ- 30 אלף רובל. לפיכך, מוסך מתכת שהורכב מקרטון גלי אטרקטיבי מבחינה פיננסית.

תוכנית של מוסך מסגרת מלוח גלי

לא משנה באיזה חומר משתמשים לבניית מוסך רכב, המידות האופטימליות שלו הן 4.5 על 3.5 מ '. כדאי לזכור שממדים כאלה מתאימים לשמירה על מכונית אחת. כדי לבנות מוסך מסגרת לשתי מכוניות, אתה זקוק ליותר מקום.

על המוסך להיות מתוכנן בצורה שתוכל להכיל לא רק את המכונית, אלא גם את הכלים הדרושים. הצורך במרחב שמיש אינו מסתיים בכך. בפנים יש צורך לארגן הכל כך שיהיה מקום לתנועה.

ניתן להשתמש בפרופילי מתכת שונים לקירות וגגות. מומחים ממליצים להשתמש בסוג החיפוי המסגרת הנפוץ ביותר - יריעות של המותג C10. אורכו של פרופיל מתכת כזה הוא 2 מ 'באשר לעובי, אין להשתמש בסדינים להתקנת מוסך מלוח גלי במו ידיך, בהם אינדיקטור זה נמוך מ 0.5 מ"מ.

הערה! כדי לבנות מבנה מוסך רגיל, עליכם לרכוש כ- 23 גיליונות מחומר זה. רובם יושקעו בהתקנת הקירות.

יריעות פרופיל מאופיינות בקשיחות גבוהה, משקל נמוך, פרקטיות וקלות עיבוד

הטכנולוגיה ליצירת קירות כוללת שימוש בברגי קירוי. עגינה של גיליונות בודדים מתבצעת באופן הבא: קצה הגיליון הבא חופף את האלמנט הקודם (חופף). כאשר לעטוף את הגג עם קרטון גלי, יש לקחת בחשבון כי יהיה צורך בסיבוב קטן כדי להסיר משקעים אטמוספריים. למטרה זו, מספיק להוציא את הסדין מהמבנה הכולל ב -10 ס"מ.

זמן ההתקנה של מבנה מסוג זה מלוח גלי, ככלל, אינו עולה על 7 ימים. על מנת שהמוסך יהיה עמיד יותר, מומלץ לחבר את מתלים המסגרת באמצעות מגשרים. צינור צדדי או פינת מתכת משמשים לרוב כמקשיחים כאלה.

חשוב לזכור שצריכת החומר במהלך התקנת קרטון גלי חופף עולה ב -20%. יש לקחת בחשבון נתון זה בעת חישוב החומר לבנייה עתידית.

מסגרת מוסך DIY-מגן: האפשרות התקציבית ביותר

לצורך התקנת המסגרת במקרה זה, משתמשים בקוביות עץ ולא מתכת מגולגלת... קרשים משמשים כחומר לנדן, כך שמבנה כזה זקוק לבידוד מוסמך. התקנת בית פאנל מסגרת אינה מחייבת הכנת ציור ראשוני. העיקר למצוא מבנה מתאים, המיוצר בקנה מידה תעשייתי. במצב זה נדרשים לוחות קיר ומבני מסבך.

מוסך לוח המסגרות מאופיין ביעילות גבוהה, חיסכון מעולה בחום ועיצוב פשוט

יתרון נוסף של מוסך פאנלים הוא העובדה שהוא דורש מינימום מימון. בעת בחירת סוג זה של בניין, אתה יכול לשמור רק 25,000 רובל. למרות פשטות העיצוב, מוסך כזה עושה את עבודתו היטב. המכונית תהיה מוגנת באופן אמין מהשפעות סביבתיות.

על מנת לבנות מוסך מסוג זה במו ידיך, עליך להקפיד בבירור על רצף פעולות מסוים, שאינו שונה מהתקנת סוגים אחרים של מוסכי רכב.

חשוב לזכור כי כל המבנים המבוססים על המסגרת הם קלים. עבור מוסך מסוג זה, מספיק לארגן תשתית. ניתן להציג בנייני פאנל. כלפי חוץ הם נראים יותר כמו בית. לכן, מוסך כזה מסוגל לא רק להגן על המכונית בעונה הקרה, אלא גם לקשט את עיצוב האתר.

מוסך מסגרות עץ: הגנה אמינה למכונה שלך

במקרה זה, העץ משמש כחומר למסגרת. מומחים מציינים כי המוסך הזה הוא בעל המאפיינים הטובים ביותר. המכונית בתוכה בהחלט לא תקפא.עם זאת, תכונותיו החיוביות של בניין כזה נשללות לעיתים קרובות על ידי עלותו, הגבוהה פי 2 ממחיר המוסכים הקודמים. עובדה זו הופכת לרוב לסיבה לסירוב להתקנת מוסך כזה במו ידיך. תמונות של בתים מבר מאפשרות לך להעריך חזותית את היתרונות של עיצוב זה.

מסגרת המוסך עשויה לרוב מעץ, מכיוון שחומר זה קל לעיבוד ובמחיר סביר.

נהגים רבים ממליצים לבחור באופציה מסוימת זו, מכיוון שהיא נבדלת על ידי אמינותה וחיי התפעול הארוכים שלה. למוטות עץ יש כמה יתרונות ביחס לצינורות מתכתיים, ובין היתרונות שלהם מציינים:

• קלות התקנה;
• משקל קל;
• ידידותיות סביבתית גבוהה;
• מראה ייצוגי.

לפני שתתחיל בהתקנה של מבנה כזה, עליך לשים לב לכמה ניואנסים. להתקנת המסגרת, עליכם לבחור בסורגים איכותיים ועמידים. למוסך עץ במו ידיך, מומלץ לארגן בסיס רצועות רגיל. עומקו עשוי להשתנות בהתאם לתכונות העיצוב (60-80 ס"מ).

הערה! לפני שתמשיך בהתקנת מסגרת עץ, חובה לשרטט רישום. הוא אמור להכיל את כל המידע המחושב על מידות הסורגים, מספרם, מוצרי חיבור וכו '. ככל שהדיאגרמה מפורטת יותר, כך יהיה קל יותר לנווט במהלך הפעולה.

חיבור הקורות במהלך בניית מוסך מסגרת צריך להיעשות בשיטת ה"חפיפה "הפשוטה ביותר

בעת הקמת מבנה זה, מומלץ לאומנים לחבר את הקורות בצורה הפשוטה ביותר (למשל, חפיפה). עם זאת, זה יגדיל את העלויות. באשר למגוון הסורגים, כיום ניתן למצוא בשוק הבנייה שני סוגים של מוצרים אלה:

• כֹּל;
• דָבוּק.

מאמר קשור:

גופי מוסך DIY: רעיונות וטיפים ליצירה

טיפים לייצור, טכנולוגיות שלב אחר שלב ושרטוטים של מבנים המאפשרים לכם להצטייד במוסך.

הראשונים זולים יותר, אך יש להם כמה חסרונות. הם לא כל כך חזקים, לאחר ההתקנה הם מתכווצים. סורגים מודבקים הם איכותיים ועמידים בפני דפורמציה. תמונות של מוסכים מחומר זה ניתן למצוא בקלות באינטרנט.

בנוסף, הקורות מחולקות ללא פרופילים ופרופילים. מוצרים השייכים לקבוצה הראשונה דורשים עיבוד זהיר יותר וזולים יותר מהשנייה. לא כל מיני העצים מתאימים להתקנת מבנה מוסך. בחירת החומר מתבצעת תוך התחשבות בגורמים כמו תכונות העץ ועלותו.

לעץ, כחומר לבניית מוסך, יש מספר יתרונות: ידידותי לסביבה, חסכון באנרגיה ומתאים בהרכב הנוף

החומר התקציבי ביותר הוא אורן. עם זאת, בהחלט ניתן לבנות מבנה איכותי מעץ כזה, שיימשך שנים רבות. ראוי לזכור כי חומר כזה מומלץ לשימוש באזורים בהם שורר אקלים יבש. החיסרון של עץ כזה הוא שהוא שביר למדי.

באזורים עם אקלים לח, מומלץ לבחור עץ קשה עמיד מעצים נשירים. אפשרות מצוינת במקרה זה היא אלון. החסרונות של חומר כזה כוללים את העובדה שהוא קשה למדי לעיבוד.

כיצד לבחור את המקום הנכון למוסך: המלצות

כשבוחרים אתר למוסך עתידי, מומלץ לקחת בחשבון את העובדה שהכניסה לבניין צריכה להיות נוחה ככל האפשר. לדוגמא, אפשרות טובה להתקנת המבנה היא ליד השער. במקרה זה, חזית הבניין תהיה באותה מפלס עם הגדר, מה שיאפשר לכם לנסוע בקלות למוסך מהרחוב.

חשוב לזכור שאם נבחרה נקודת שפל כמקום למבנה נתון, אז מים מהאתר יצטברו במוסך. הסדר זה מיואש מאוד מכיוון שהמכונית אינה סובלת לחות גבוהה. האפשרות האידיאלית היא פינוי האזור שנמצא על גבעה קטנה.

כל בנייה נעשית בצורה הטובה ביותר על שטח מישורי, ולכן יש לתת עדיפות לשטח מישורי

ראוי לציין כי עדיף לבחור מקום הממוקם ליד קו חשמל של 220 או 380 V. זה יאפשר לך לספק חשמל ללא בעיות לאחר בניית המוסך. במו ידיך תצטרך לא רק ליצור את המבנה עצמו, אלא גם לצייד אותו בפנים.

מידע מועיל! כאשר המוסך מחובר לחשמל, ניתן להתקין תנור חימום הדרוש להבטחת סביבה נוחה.

לפיכך, המוסך צריך להיות ממוקם במיקום מוגבה קרוב לכביש. המבנה לא אמור לפעול לרעת מבנים כלכליים אחרים. רצוי שהוא ממוקם ליד קו החשמל.

איך בונים מוסך מסגרת: ציור ציור

שרטוט הוא מסמך המאפשר לך להכליל את התוכנית למבנה עתידי. זה מציין את כל המידות הנדרשות וכמות החומר. עבור אנשים שאין להם מספיק ניסיון בבנייה, עריכת תרשים היא חובה.

לפני שבונים מוסך מסגרת, עדיף לקבל תוכנית בנייה

תוכלו למצוא ציורים רבים מוכנים באינטרנט. כדי לחסוך זמן, אתה יכול להוריד אחד מהם. בנוסף, כיום לא קשה ליצור קשר עם מומחים מוסמכים. אנשי המקצוע יערכו כישור ותוך פרק זמן קצר ציור של המוסך, תוך התחשבות במאפיינים האישיים של האתר שלך.

בעת עריכת פרויקט, יש צורך לציין את צריכת החומרים. אומדן זה צריך לקחת בחשבון:

• קורות תמיכה;
• קרטון גלי או חיפוי עץ (תלוי בסוג המוסך);
• לוחות קירוי;
• חומרי עזר.

האומדן מציין לא רק את מידות המוצרים, אלא גם את עלותם. בעת ההרכבה יש צורך לקחת בחשבון את אחוז הדחיות ואת עלות התקנת החיפוי החופף (כ -20%). אם לאחר ההתקנה יש כמות גדולה של חומר שאינו בשימוש, אל דאגה. בעזרת לוחות, אתה יכול לצייד מדפים במוסך במו ידיך. הדבר העיקרי שצריך לעשות כשמתכננים רישום הוא לשרטט את המבנה העתידי.

תכנית יסוד למוסך מסגרת

התרשים אמור להכיל מידע על האפשרויות להצמדת רכיבי מסגרת, על המרחק ביניהם וכן על אופן קביעת הפאנלים למסגרת. יש לקחת בחשבון גם את המרחק בין הפיגורים על הגג בעת יצירת השרטוט. במהלך בניית המוסך, מומלץ להשתמש בתרשים כמדריך. אם הוא ערוך כהלכה, לא אמורות להיות שגיאות התקנה.

איך לבנות מוסך במו ידיך: הכנת האתר

לאחר עריכת הציור נדרש להכין מקום שנבחר מראש לבנייה. עבודות הניקיון נעשות די מהר. קודם כל, יש צורך להסיר ממנו את כל הצמחייה. לאחר מכן, עליך לבדוק את המקום לאיתור חריגות. יש ליישר את האדמה שתיכנס להיקף זה.

כדי ליישם את הפרויקט, יש צורך להכין אתר בגודל 10 על 10 מ '. שטח זה יספיק כדי להפוך את המבנה המתאים ביותר לתחזוקה ולשירות המכונה. יש לציין כי אם יוקם מוסך לשתי מכוניות, מידות האתר יגדלו בהתאם. פרויקט למוסך מסגרת ל -2 מכוניות ניתן למצוא גם באינטרנט.

לאחר בחירת מקום מתאים באתר, יש צורך לנקות את ההיקף ולפלס בזהירות את השטח

הדבר הבא שיש לעשות לאחר פילוס האדמה הוא דחיסת האדמה. ואז מונחים חצץ באתר המוכן. שכבת החצץ לא צריכה להיות עבה מדי. אם תרצה, תוכל לדלל את מסת האבן בחול בניין. יש ליישר בזהירות את "הכרית" הזו. צלחת רטט אידיאלית למטרה זו, אך אם הכלי הנדרש אינו זמין, תוכלו ליישר את המשטח באופן ידני.

הערה! לאחר הכנת מגרש בגודל הנדרש, עליכם להמשיך ישירות לבניית המוסך. תהליך זה מתחיל בארגון הבסיס. כדי לבחור את הבסיס המתאים ביותר למקרה מסוים, עליך להכיר את הזנים האפשריים שלו.

אילו כלים אני צריך להכין למוסך? לא כל כך קשה לבנות מבנה מסגרת במו ידיך, אך עליך להצטייד בכל הכלים הדרושים, כמו גם בחומרים. יהיה עליכם להכין אתים (אתים), פטיש, חומר ברמה וטפסות. להשלמת היסוד, יש צורך לערבב את טיט המלט. למסגרת לוקחים קורות ולוחות העשויים ממין עץ מתאים.

כדי ליצור מסגרת מוסך, אתה צריך מספר מסוים של קורות ממין עץ מתאים

התקנת מוסך מסגרת: אפשרויות יסוד

התכונות של מבנה המסגרת אינן דורשות ארגון של בסיס יציב. מוסך שנבנה באמצעות טכנולוגיה זו הוא קל משקל, כך שתוכלו לבחור בסיס פשוט עבורו. אך כדאי לזכור כי הבסיס חייב להיות עשוי באיכות גבוהה, אחרת עלולות להיווצר בעיות גם במקרה של מבנה מסגרת.

כיום ישנם 3 סוגים נפוצים של יסודות המתאימים למוסכי רכב למסגרות. נדרש בסיס רציני יותר בעת בניית מוסך מבלוקים מקצף או לבנים במו ידיך. כדי לבחור אחת משלוש האפשרויות, עליך לשים לב לתכונות שלהם. אז מבחינים בין סוגי הבסיס הבאים:

• עמודים;
• מוֹנוֹלִיטִי;
• סרט הדבקה.

העמודים. לרוב משתמשים בתשתית מסוג זה בעת התקנת מבנים חיצוניים אחרים (למשל אמבטיות). זאת בשל העובדה שהוא מתאים למבנים קלים יותר. אבל אם יש צורך, אתה יכול לארגן בסיס כזה למוסך רכב מסגרת.

דוגמה לבסיס לוח למוסך

מוֹנוֹלִיטִי. סוג זה של בסיס מובחן ברמת אמינות גבוהה. מומחים רבים ממליצים על בסיס מונוליטי בעת בניית מבנה מסגרת. עם זאת, שיטה זו מטרידה יותר. חיזוק נדרש למגהץ רצפה, שלא כל אחד יכול לעשות בכוחות עצמו. כמו כן יש לציין כי מהירות הגדרת הבטון במקרה זה היא איטית מאוד (כחודש).

סרט הדבקה. האפשרות הפופולרית ביותר עבור מבני מסגרת קלים. כדי לארגן קרן כזו, יש צורך ללמוד את ההוראות ולבצע באופן ברור את כל הנקודות שלה.

בסיס פס מוסך DIY

תהליך ארגון בסיס מסוג קלטת אינו קשה במיוחד. העיקר הוא לעקוב אחר ההוראות. חשוב לזכור שמומלץ להתקין את התשתית במזג אוויר יבש. גשמים יכולים להרוס את המרתף שעדיין לא נוצר, ואז אתה צריך לעשות את כל העבודה שוב. בואו ניקח בחשבון כל נקודה באירוע זה ביתר פירוט. ראשית עליך לבצע את הסימון. לשם כך עליך להשתמש בכלים הבאים:

• מפלס הבנייה;
• קו אינסטלציה;
• מד טווח לייזר);
• כיכר נגרות;

המכשיר של בסיס הרצועה למוסך

• חוט ניילון;
• יתדות.

הסימון מתחיל באופן מסורתי מפינת המבנה העתידי בהתאם להמלצות כיצד לבנות בית מסגרת במו ידיך. ההוראות שלב אחר שלב לוקחות בחשבון את מיקום היתד הראשון באמצעות קו אינסטלציה לאחר מכן, עליך לנהוג באלמנט אחד נוסף.

הערה! המרחק בין 1 ל -2 יתדות צריך להיות שווה לאורך המוסך העתידי.

ואז שני יתדות מחוברים באמצעות חוט ניילון. לאחר מכן, תוכלו להתחיל להציב את האלמנט השלישי, המתבצע באמצעות ריבוע. יש צורך בכלי זה על מנת למדוד את המרחק הנדרש בין 1 ל -3 יתדות. מרחק זה אמור להתאים לרוחב הבניין העתידי. ואז חוט הניילון נמשך והיתד האחרון מונע פנימה. כל האלמנטים מחוברים בחבל.

לאחר מכן, חשוב מאוד לבדוק את ישר הפינות. לשם כך משתמשים באותו ריבוע. בנוסף, עליכם לבדוק את המרחק בין יתדות. עליו להתאים למידות המצוינות בתרשים. השלב הבא הוא לארגן את הסימונים בתוך ההיקף. מומחים ממליצים לשים לב לתצלום של התקנת המוסך במו ידיך. הסרטון גם יאפשר לכם להבין במהירות את טכנולוגיית הבנייה.

חוטים קשורים לרצועת הסימון - שניים מכל צד, מכיוון שהמרחק ביניהם יקבע את רוחב הסרט המתוכנן

לאחר מכן, עליך לחפור ערוץ לבסיס הרצועה העתידי. עומק התעלה כזה לא יעלה על 0.5 מ '. האפשרות הטובה ביותר עבור מוסך רכב מסגרת היא 45 ס"מ. קצוות הערוץ הזה צריכים להיות אחידים ככל האפשר. לאחר ארגון התעלה, הוא נדרש להדביק את תחתיתו.

השלב הבא הוא הרכבת הטפסות. עיצוב זה מורכב לרוב מלוחות או דיקט. חשוב לוודא שהטפסות מתאימות היטב לדפנות התעלה. האלמנטים הבודדים מקובעים באמצעות פלטה. אז אתה צריך להניח שכבת חצץ מעורבבת עם חול על קרקעית התעלה. הדיס יוחל על כרית זו.

יש צורך לשפוך נכון בטון. תהליך זה כולל כמה ניואנסים שיש ללמוד. לדוגמא, על מנת להסיר עודפי אוויר מהתערובת שנשפכה לתעלה, יש כלי מיוחד - ויברטור. אם אין לך את המכשיר הדרוש, אתה יכול פשוט לנקב את הפתרון בחיזוק.

עמידה בכל אחת מהנקודות לעיל תמנע בעיות בעתיד. אינך צריך להוציא כסף על תיקוני מוסך. כל אדם יכול לחפור תעלה במו ידיו, להרכיב את הטפסות ולשפוך לתוכה טיט בטון. אינך צריך להיות בעל כישורים מיוחדים בכדי לעשות זאת.

בסיס הרצועה קשה במיוחד לסידור ודורש הרבה יותר זמן

את הבסיס שעדיין לא קפוא יש לכסות בניילון. יש להרטיב את משטח הבטון, אחרת הוא עלול להיסדק. מומלץ להשקות את היסוד במים למשך מספר ימים. לאחר שהתערובת מתקשה יש צורך לטחון אותה עד שהיא אחידה ולכסות בחומר קירוי. חומר זה ישמש כ איטום.

בור פיקוח עשה זאת בעצמך במוסך

היסוד הוא תנאי מוקדם לבניית מבנה מסגרת. בתורו, הצורך בסידור בור פיקוח נקבע על פי העדפותיו האישיות של הבעלים. כמובן, יש צורך בכך שאדם עוסק בתיקון מכוניתו בעצמו.

מבחינה פיננסית, אירוע זה לא יפגע בתקציב שלך. עם זאת, אתה עדיין צריך להשקיע זמן מסוים בחפירת החור. הדבר הראשון שצריך לעשות לפני התקנת הבור במוסך במו ידיך הוא ביצוע הסימון. פעולות נוספות יתקיימו לפיה אך ורק.

יש לחזק את קירות הבור. לבנה מתאימה למטרה זו. החומר מונח בשורה אחת, מכיוון שזה מספיק למדי תעלה כזו. חשוב לזכור כי הקירות העליונים של הבור יכולים לקרוס מתחת למשקולת המכונה, ולכן יש לחזק אותם עם רצועת מתכת שחייבת להיות מלטת כהלכה.

1 - בנייה של בלוק קצף; 2 - איטום; 3 - בניית הריסות (לבנים שבורות או אבן כתושה); 4 - פינה 50x50x4

השלב הבא בסידור הבור הוא מלט קרקעיתו. במקרה זה, בסיס מונוליטי מתאים, ששכבתו נקבעת על פי מאפייני האדמה. הגרסה הסטנדרטית היא 3 ס"מ.

מידע מועיל! לפני שתתחיל לשפוך בטון, עליך להניח כרית חצץ מעורבבת בחול על קרקעית הבור. יש להניח את מוטות החיזוק בחומר המוגמר.

במידת הצורך תוכלו לעשות את המרתף בעצמכם. במוסך, להליך זה יש כמה ניואנסים. אחד מהם הוא הצורך באיטום הבור. אם משתמשים בתבניות קצף בתהליך ההתקנה, והאדמה במקום סידור מוסך מספיק יבש, ניתן לוותר על בידוד.

התקנת המסגרת למוסך הרכב העתידי מתבצעת לאחר ייסוד בור הבדיקה. אין צורך להמתין עד שהמלט יתקשה לחלוטין. השלב הראשוני בהרכבת המסגרת הוא התקנת קורות קיר.

בור פיקוח עשה זאת בעצמך במוסך הוא משימה אפשרית, אם כי בקנה מידה גדול מאוד

איך מכינים מוסך במו ידיכם: התקנת מסגרת הקיר

מסגרת המוסך עשויה קורות עץ או פרופילי מתכת. במקרה הראשון, מומלץ להשתמש רק במוצרים מיובשים היטב. הרבה יותר קשה לעבוד עם חומרים רטובים בגלל משקלם המוגדל במים. כדי להקים מבנה מסגרת, יהיה עליכם לרכוש:

• סורגים;
• לוחות לקורות
• לוחות להחרפה;
• רצפות רצפה.

הדרישות הבאות מוצגות לקורות הראשיים: עליהן להיות מוצקות, ללא פגמים גלויים ועקבות ריקבון. הגודל הסטנדרטי עבור פריטים אלה צריך להיות 100 על 100 מ"מ. הם משמשים להתקנת זקפים, כמו גם חופפים את התקרה והרצפה של מוסך עשוי עץ. הרבה יותר קל להכין את המסגרת במו ידיך אם החומר המשמש יבש.

להתקנת קורות תצטרך לרכוש לוחות ברוחב מסוים (4 ס"מ). עליהם להיות יבשים ומתאימים לשימוש. ליצירת המלטה משתמשים במוצרים ברוחב של 2 ס"מ. לרצפה יכול להיות רוחב שונה. ככלל, האינדיקטור המינימלי למוסך הוא 4 ס"מ. כמות החומרים מסוימים תלויה לחלוטין במידות של הבניין.

את המסגרת למוסך ניתן לבנות מחומרים שונים, אך לרוב משתמשים בקורות עץ ופרופילי מתכת.

חשוב לזכור כי התקנת המסגרת מתבצעת רק לאחר שהתייבש לחלוטין. התהליך עצמו מתבצע בכמה שלבים. בואו ניקח בחשבון כל אחד מהם בפירוט רב יותר.

לאחר השלמת האיטום של תשתית הבטון, יש צורך לבצע את הרצועה התחתונה. הליך זה מורכב משני שלבים. ראשית, עליך להניח סורגים סביב היקף המוסך. גודל מוצרי העץ צריך להיות 100 x 100 מ"מ. לאחר מכן, עליכם לחבר אותם זה לזה (בפינות) באמצעות דיבלים וחריצים.

רתמה זו תשמש בסיס להתקנת עמודים פינתיים ובינוניים מעץ. במו ידיך, ניתן לבנות מוסך מסוג מסגרת רק אם יש תוכנית וביטחון עצמי. קיבוע פינות ועמודי ביניים מתבצע בעזרת פסיגליים.

מידע מועיל! על מנת שלמסגרת תהיה חוזק וקשיחות מרביים, כדאי להשתמש בפינות מתכת.

התקנת מסגרת הקירות מקורות מתבצעת רק מעץ מיובש היטב

חשוב לזכור שהמרחק בין העמודים הוא פחות מ -2 מ '. השלב הבא הוא התקנת הרתמה העליונה. במקרה זה, הסורגים קבועים בצורה דומה (סיכות ופינות מתכת). ואז מותקנים מתלים ביניים על המסגרת. אל תשכח מהקופצים, שאמורים להיות ממוקמים במישור האופקי. במקרה זה, פינות מתכת וברגים הקשה עצמית משמשים כמנעולים.

לוח הרצפה נוצר אחרון.למטרה זו משתמשים באופן מסורתי בלוח 40 מ"מ המקובע לרצועה החיצונית. ואז נותר רק להרכיב את הלוחות החיצוניים - והרצפה מוכנה.

אנו בונים מוסך במו ידינו: מערכת קורת גג

כיום ישנן שתי אפשרויות לארגון גג מוסך. הראשון שבהם הוא הפשוט ביותר ומומלץ על ידי מומחים במקרה כאשר אתה מרכיב את המוסך בעצמך. אנחנו מדברים על גג משופע. יש לזה גם יתרונות אחרים. לדוגמא, גג כזה הוא עמיד ביותר, וארגונו אינו דורש עלויות כספיות גדולות. ישנם מספר אלמנטים חשובים בגג משופע קונבנציונאלי:

• מערכת קורות;
• מחרטת;
• בִּדוּד;

ערכת גג סככה למוסך

• כיסוי גג.

מערכת ראפטר. זה סוג של בסיס. כל שאר האלמנטים מקובעים אליו. בעת התקנת מבנה המסבך, מומלץ להיזהר מאוד מכיוון שמערכת זו היא זו שמבצעת את תפקיד המסגרת הראשי תוך לקיחת כל הנטל. במקרה של שגיאות התקנה, יתכן שהוא לא יעמוד בעומס, מה שיוביל לבעיות חמורות בגג המוסך. המבנה מורכב במו ידינו בהתאם לתרשים שנעשה בשלב התכנון.

מחרטת. קבוע למערכת הקורות. למלטה תפקיד חשוב מאוד כתמיכה לחיפוי הגג. הוא מורכב מלוחות. במקרה זה, החומר יכול להיות קצוות או לא משוליים.

בִּדוּד. לשם כך משתמשים בחומרים שונים. לבידוד תפקיד חשוב מאוד: הוא מגן על הפנים מפני משקעים אטמוספריים. הוא משמש להתחממות במוסך, כך שאם תזניחו את סידורו, יהיו לכך השלכות שליליות על המכונית.

למלטה העשויה לוחות יש תפקיד חשוב מאוד, בהיותה תמיכה לסיפון הגג

כיסוי גג. למטרות אלה ניתן להשתמש בחומרים שונים. הבחירה שלהם מבוססת על מספר גורמים, כמו מזג האוויר באזור בו מותקן המבנה, יכולות פיננסיות והעדפות הבונים.

הערה! במהלך ההתקנה של מבנה המסגרת, נדרש לארגן קיר אחד כך שהוא יהיה נמוך מהשני. זה יאפשר שיפוע הגג כדי להסיר מי גשמים ושלג. השיפוע לא אמור להיות גבוה מ- 25 מעלות, וזה גם חשוב מאוד.

ועכשיו נשקול ביתר פירוט את אלגוריתם הפעולות בעת התקנת גג המוסך. ראשית עליך להתקין את הקורות. אם הבנייה העתידית מחושבת למכונה אחת, ניתן לפשט מאוד את העבודה. מערכת הקורות במקרה זה תכלול קורות אופקיות המותקנות לאורך החדר או לרוחבו. כדי לחסוך כסף, מומחים ממליצים לבחור באפשרות ההתקנה השנייה, מכיוון שהיא אינה דורשת סורגים ארוכים.

בידוד למוסך מבצע משימה חשובה - הוא מגן על החדר מפני תופעות אטמוספריות

חשוב לזכור כי המרחק בין הקורות הבודדות חייב להיות מקובל ולספק את הכוח הדרוש של המסגרת. זה מחושב בשלב ניסוח פרויקט מוסך מסגרת. לא מומלץ למקם מוצרים אלה במרחק של יותר מ -1 מ 'אחד מהשני. לאחר ההתקנה על בסיס המסגרת, יש צורך לתקן את הקורות באמצעות פינות וברגים הקשה עצמית.

בשלב הבא, הארגז מצויד. במקרה זה, החומר עשוי להיות שונה (לוח קצוות ובלתי קצוות). על מנת לחשב את מספר המוצרים הנדרש, ישנם מחשבונים מקוונים מיוחדים. מומלץ לקנות לוחות עם מרווח קטן - לא יותר מ -20%. כדי לחסוך כספים, עדיף להתעכב על מוצרים ללא שוליים, שכן לאחר סיום, ההבדל בינם לבין מגוון הקצוות לא יהיה מורגש.

התקנת קורות לוח לא קצוות מחייבת ניקוי מקליפה. לאחר מכן, נמשיך להתקנה ישירה של הגג. לשם כך, עליך להניח את הלוחות על סורגי הקורות. חשוב מאוד שהם יהיו בניצב לקורות. אז אתה צריך לתקן אותם עם ברגים הקשה עצמית. הדבר העיקרי שיש לזכור בעת התקנת הקירות הוא הימנעות מהיווצרות סדקים. כל האלמנטים חייבים להתאים זה לזה.

בשלב הבא מותקן חומר האיטום (מעל המלטה). במקרה זה ניתן להשתמש בחומר קירוי המהווה ציפוי משתלם ופופולרי. האפשרות השנייה הנפוצה למדי היא השימוש בסרט הממוקם מתחת לגג.

חיפוי הגג למוסך יכול להיות שונה

חומר קירוי מותקן בצורה כזו שהיריעה הבאה חופפת את הקודם (חפיפה) ב 3-4 ס"מ. זה יביא למקסימום את ההגנה על הלוחות מפני לחות אטמוספרית ולהאריך את חיי התפעול שלהם. לאחר הנחת חומר הקירוי, יש צורך למסמר אותו לארגז העץ בעזרת מסמרים. אם סרט משמש כסוכן איטום, אתה יכול לתקן אותו בעזרת סיכות.

התקנת קירוי: המלצות

השלב האחרון של התקנת קירוי למבנה מסגרת הוא התקנת הציפוי. בואו נדבר על החומרים הנפוצים ביותר המשמשים לכך.

סיפון. חומר זה הוא אחד הנפוצים ביותר. יש לו מאפייני חוזק גבוהים, ולכן הוא עמיד בפני לחץ מכני. בנוסף, ניתן לפרק ולבצע שימוש חוזר בלוח הגלי מה שנחשב ליתרון משמעותי למדי.

הגג העשוי מלוח גלי מושך עם מגוון צבעים ומבחר רחב של עובי יריעות

צִפחָה. לא עמיד כמו קרטון גלי, אך יש לו גם מאפיינים טובים. חיי השירות של יריעות צפחה בשימוש רגיל יכולים להגיע ל 40 שנה. החיסרון העיקרי של ציפוי כזה הוא העלות הגבוהה, אשר לעתים קרובות מרתיעה את הקונים להשתמש בחומר זה במהלך בניית המוסך במו ידיהם.

אריחי מתכת. ציפוי מודרני, המשמש לא רק לקירוי מבנים חיצוניים שונים, אלא גם לגימור בתים פרטיים. אריחי מתכת יקרים יותר מאשר קרטון גלי.

כיסוי גלילה (חומר קירוי). הכי פחות אמין מבין כל החומרים ברשימה זו. אין לו כוח כזה כמו קרטון גלי, אבל יש לו יתרון אחד - עלות נמוכה. חיי השירות של חומר קירוי הם 10-15 שנים.

מידע מועיל! ישנם מספר כללים שיש לזכור בעת התקנת קירוי. התקנת חומרים מתחילה מהשורה התחתונה. מוצרים שונים משמשים לתיקון הציפוי, אך לרוב ברגים או ציפורני צפחה. התקנת יריעות מתבצעת בשיטת "חפיפה". ויש צורך גם לבצע הידוקים נוספים בקצוות, מה שיבטל את האפשרות שגג יתנתק ברוחות חזקות.

לבד קירוי גס

התקנת גג גמלון על מוסך

כאמור לעיל, הגג למוסך מסגרת יכול להיות שיפוע אחד או שיפוע כפול. במקרה השני, העיצוב מורכב יותר, מה שבהחלט משפיע על תהליך ההתקנה. עם זאת, לגג גמלון יש כמה יתרונות שלא ניתן להכחיש. בנייתו מספקת מראה של שטח נוסף מתחת לגג שיכול לשמש למטרות כלכליות. במידת הצורך, ניתן להתקין בתוכו עליית גג.

התקנת גג גמלון מורכבת מארבעה שלבים. ארגון מערכת הקורות יכול להיעשות בשתי דרכים. במקרה הראשון, הרכבת כל האלמנטים המבניים האישיים מתבצעת על הקרקע. ואז הם מותקנים על קיר הקיר.האפשרות השנייה מסובכת יותר, מכיוון שהיא כוללת התקנת קורות ישירות על הקירות. עבודה כזו מחייבת בחירת המיקום הנכון של החלק והחזקתו במקום אחד בעת תיקונו.

אנשים רבים מתעניינים בשאלה כמה עולה מוסך עם גג גמלון. העלות הסופית של בניית מבנה כזה תהיה יקרה לפחות בכ- 30% מאשר במקרה של גרסת מדרון יחיד. העלות מחושבת בהתאם למאפיינים הבודדים של הבניין.

העיצוב של גג גמלון הוא קצת יותר מסובך מגג גמלונים, מכיוון שיש צורך ליצור מערכת מסבך גג

במבני מסגרת מתכתיים נהוג להרכיב את כל חלקי מערכת הקורות על הקרקע, ורק אז להעלות אותם למקומות הנדרשים. שקול את רצף הפעולות בעת התקנת מבנה עץ בגובה.

הדבר הראשון שיש לעשות הוא למקם את הקורות שיתפקדו כתקרה. לאחר מכן, עליך להתקין את הקורות מול המבנה. בשלב זה הם מהודקים זמנית באמצעות מתלים.

השלב הבא הוא תיקון לוח הרכס. אלמנט זה קבוע בין שני זוגות הקורות הקדמיות. לאחר מכן, עליך לקבוע את הצעד עבור החלקים הבאים, ולהתמקד במידע זה להתקין אותם. כתוצאה מכך, מערכת הקורות מהווה את שיפוע הגג. המחרטה שלאחר מכן תעניק למבנה את הנוקשות הדרושה.

רצפת מוסך DIYכיצד לעשות זאת נכון

מומלץ להתקין את הרצפה אחרונה. כלל זה נובע משיקולים מעשיים, שכן עם חופה וקירות, הלוחות יהיו מוגנים מפני הרטבה. במקרה זה משתמשים בלוחות מיוחדים ולא מחורצים, שלאחר ההתקנה אינם צמודים זה לזה. זו נקודה חשובה מאוד שיש לשים לב אליה.

הנחת רצפות רצפה צריכה להיות צמודה וקצה לקצה, ולהימנע מהיווצרות פערים

לוחות מחורצים אינם מומלצים במיוחד, מכיוון שבמקרה זה נדרש מרווח מסוים לעץ. בהשפעת טמפרטורות טבעיות הלוח ייווצר לאורך זמן (יתרחב).

הערה! לא מומלץ להפוך את הפער לפחות מ- 3 או יותר מ- 5 מ"מ. כלל זה חשוב מאוד ויש לקחת אותו בחשבון בבניית מוסך מסגרת עץ במו ידיכם.

במהלך ההתקנה, הלוחות מקובעים לבולי העץ באמצעות ברגים הקשה עצמית. ציפורניים מתאימות גם לאבטחתן. יש לציין כי לארגון הרצפה נוכחות של בסיס לוחות תהיה המצב הטוב ביותר. אמנם אפשרות זו אינה הטובה ביותר עבור מבנה מסגרת, אך היא עדיין מאפשרת ליצור בסיס מוכן לרצפה.

מה לקנות דלת מוסך: זנים

בכל מוסך חייב להיות שער. תכנון זה הכרחי מכיוון שהוא מאפשר לרכב לעבור דרך הבניין. אפשרות קלאסית למוסך ביתי היא שער נדנדה בעל עלים כפולים. הם נפתחים באופן ידני וככלל, בנוסף לשני עלים, מצוידים בדלת מעבר שנמצאת באחד החצאים.

במצב פתוח הדלתות ממוקמות אופקית מתחת לתקרה, אינן מפריעות ואינן תופסות את החלל מול המוסך.

היום תוכלו להזמין את סוגי השערים הבאים:

• הַחלָקָה;
• הרמה ותריסי גלילה.

עיצוב הזזה טכנולוגי יותר. אם תרצה, ניתן להוסיף שערים כאלה עם מערכת אוטומטית. במקרה זה, הדלת תעבור לצד. זה נעשה באמצעות מערכת מסילות. הדלת עצמה מגיבה לאות שנשלח מרחוק. לפני שאתה קונה דלת מוסך מסוג זה, מומלץ לזכור כי הם משמשים לעתים קרובות יותר בבנייני הון.

שערי גלילה תקורה מורכבים מאלמנטים בודדים הנקראים lamellas.יש להם כמה יתרונות, אולם בשל עלותם הם אינם שכיחים כמו שני הסוגים הקודמים. היתרון הבלתי מעורער של שערים כאלה הוא בכך שניתן להתקין אותם בחללים סגורים.

מבנה תריס הגלילה מתבצע לעיתים קרובות כאשר אין אפשרות להתקין סוגים אחרים של דלתות. בנוסף, קל להתקנה ורב-תכליתי.

עלי שער מתנדנדים מחוברים לעמודי הצד או לפתח בעזרת צירים

איך להרכיב דלת מוסך במו ידיך

הכי קל להכין שער נדנדה סטנדרטי במו ידיך, שהוא מבנה כפול עלה. זנים אחרים די קשה לעשות במו ידיך. שקול הוראה קצרה על הרכבה והתקנה של שערי נדנדה כאלה.

על מנת ליצור שערים אלו, השלב הראשון הוא בחירת החומר עבורם. במקרה זה, אתה יכול להשתמש בצינורות צדודית או בלוקים מעץ. אותם חומרים משמשים לחיפוי כמו לשאר המבנה. לפיכך, עבור שערים כאלה, אתה יכול להשתמש בלוח גלי, ציפוי, כמו גם יריעות מתכת רגילות או לוחות.

הערה! על מנת לבטל טעויות אפשריות בעת התקנת דלתות מוסך במו ידיך, מומלץ להכין סקיצה שלהן. התוכנית לוקחת בחשבון את כל הממדים הנדרשים.

רוחב מבנה מסוג זה יכול להיות שונה. אינדיקטור זה תלוי במידות מבנה המסגרת ונע בין 2.5 ל -4 מ '. בידוד השערים אינו אמצעי חובה. זה הכרחי רק אם מתוכנן סדנה מחוממת בתוך המוסך.

תרשים התקנה של דלתות מוסך תקורה

ייצור עצמאי של מוסך מסגרת לרכב דורש הכנה מדוקדקת, כמו גם סט של כל הכלים הדרושים. לפני שתמשיך בהתקנת בניין זה, מומלץ להתייעץ עם מומחים. במהלך ההתקנה, עליך לבצע את ההוראות ולשים לב לעצת האדונים. זה יהיה שימושי לבקר בפורום הפרופילים, שם תוכלו למצוא טיפים שימושיים רבים שיעזרו לפשט את תהליך בניית מוסך המסגרת במו ידיכם.