לפני שמתחילים בתיקון מכשיר אלקטרוני או בהרכבת מעגל, כדאי לוודא שכל האלמנטים שיותקנו במצב תקין. אם משתמשים בחלקים חדשים, וודאו שהם פועלים כראוי. הטרנזיסטור הוא אחד המרכיבים העיקריים של מעגלים חשמליים רבים, ולכן יש לצלצל תחילה. מאמר זה יגיד לך בפירוט כיצד לבדוק טרנזיסטור עם מולטימטר.
בדיקת טרנזיסטורים היא שלב חובה בעת אבחון ותיקון מיקרו מעגלים
תוֹכֶן
מהו טרנזיסטור
המרכיב העיקרי בכל מעגל חשמלי הוא טרנזיסטור, אשר בהשפעת אות חיצוני שולט בזרם במעגל חשמלי. טרנזיסטורים מחולקים לשני סוגים: אפקט שדה דו קוטבי.
הטרנזיסטור הוא אחד המרכיבים העיקריים של מיקרו מעגלים ומעגלים חשמליים
לטרנזיסטור דו קוטבי יש שלושה מובילים: בסיס, פולט וקולט. זרם קטן מוחל על הבסיס, הגורם לשינוי באזור ההתנגדות לפולט-אספן, מה שמוביל לשינוי בזרם הזורם. הזרם זורם לכיוון אחד, אשר נקבע על פי סוג המעבר ומתאים לקוטביות החיבור.
טרנזיסטור מסוג זה מצויד בשני צמתים pn. כאשר מוליכות אלקטרונית (n) שוררת באזור הקיצוני של המכשיר, וחור (p) שורר באמצע, הטרנזיסטור נקרא n-p-n (מוליכות הפוכה). אם להפך, המכשיר נקרא טרנזיסטור pnp (הולכה קדימה).
לטרנזיסטורים של אפקט שדה יש הבדלים אופייניים מאלה דו קוטביים. הם מצוידים בשני מובילי עבודה - מקור וניקוז ובקרה אחת (שער). במקרה זה, המתח פועל על השער, ולא על הזרם, האופייני לסוג הדו קוטבי. זרם חשמלי זורם בין מקור לניקוז בעוצמה מסוימת, שתלויה באות. אות זה נוצר בין שער למקור או שער וניקוז. טרנזיסטור מסוג זה יכול להיות עם צומת pn שליטה או עם שער מבודד. במקרה הראשון, מובילי העבודה מחוברים לרקדת מוליכים למחצה, שיכולה להיות מסוג p או n.
עקרון הפעולה של טרנזיסטור אפקט שדה
המאפיין העיקרי של טרנזיסטורים עם אפקט שדה הוא שהם נשלטים לא על ידי זרם, אלא על ידי מתח. השימוש המינימלי בחשמל מאפשר להשתמש בו ברכיבי רדיו עם ספקי כוח שקטים וקומפקטיים. להתקנים כאלה יכולים להיות קוטבים שונים.
כיצד לבדוק טרנזיסטור באמצעות מולטימטר
בודקים מודרניים רבים מצוידים במחברים מיוחדים המשמשים לבדיקת ביצועיהם של רכיבי רדיו, כולל טרנזיסטורים.
כדי לקבוע את מצב ההפעלה של מכשיר מוליך למחצה, יש לבדוק כל אלמנט. לטרנזיסטור הדו-קוטבי שני צמתים pn בצורת דיודות (מוליכים למחצה), המחוברים בניגוד לבסיס. מכאן, מוליך למחצה אחד נוצר על ידי האספן ומוליך הבסיס, והשני לפולט ולבסיס.
כאשר משתמשים בטרנזיסטור להרכבת לוח מעגל, עליכם לדעת בבירור את מטרתו של כל סיכה. מיקום שגוי של תאים עלול לגרום לשחיקה. בעזרת בודק תוכלו לגלות את מטרת כל סיכה.
כדי לקבוע את מצבו של הטרנזיסטור, יש צורך לבדוק כל אחד מהאלמנטים שלו.
חָשׁוּב! הליך זה אפשרי רק עבור טרנזיסטור עובד.
לשם כך, המכשיר מועבר למצב מדידת התנגדות בגבול המרבי. בעזרת חללית אדומה, גע במגע השמאלי ומדוד את ההתנגדות במסופים הימניים והאמצעיים. לדוגמה, התצוגה קוראת 1 ו -817 אוהם.
ואז יש להעביר את החללית האדומה לאמצע, ובאמצעות השחור למדוד את ההתנגדות בטרמינלים הימניים והשמאליים. כאן התוצאה יכולה להיות: אינסוף ו -806 אוהם. העבר את החללית האדומה למגע הימני ולמדוד את השילוב שנותר. כאן, בשני המקרים, התצוגה תציג ערך של 1 אוהם.
בהסקת מסקנה מכל המדידות, הבסיס ממוקם על הפלט הנכון. כעת, כדי לקבוע מובילים אחרים, עליך להתקין את החללית השחורה על הבסיס. סיכה אחת הראתה את הערך של 817 אוהם - זהו צומת פולט, השנייה תואמת את 806 אוהם, צומת אספנים.
מעגל לבדיקת טרנזיסטורים באמצעות מולטימטר
חָשׁוּב! ההתנגדות של צומת הפולט תהיה תמיד גדולה מזו של צומת האספן.
איך מצלצלים טרנזיסטור במולטימטר
כדי לוודא שהמכשיר במצב תקין, מספיק לדעת את ההתנגדות קדימה ואחור של מוליכים למחצה שלו. לשם כך, הבוחן עובר למדידת מדידת ההתנגדות והוא מוגדר לגבול של 2000. לאחר מכן, צלצול לכל זוג אנשי קשר בשני הכיוונים. כך מבוצעות שש מדידות:
- חיבור אספן הבסיס חייב להוביל זרם חשמלי בכיוון אחד;
- חיבור פולט הבסיס מוליך זרם חשמלי לכיוון אחד;
- חיבור הקולט-פולט אינו מוליך זרם חשמלי לשום כיוון.
איך מצלצלים טרנזיסטורים במולטימטר שמוליכותם p-n-p (החץ של צומת הפולט מכוון לבסיס)? לשם כך, גע בבסיס בעזרת חללית שחורה וגע בצמתים הפולטים והאספנים עם האדום. אם הם במצב טוב, אז הבוחן יציג התנגדות ישירה של 500-1200 אוהם.
נקודות בדיקה של הטרנזיסטור p-n-p
כדי לבדוק את ההתנגדות ההפוכה, גע בבסיס עם החללית האדומה ולחילופין עם השחורים למוליך הפולט והאספן. כעת המכשיר אמור להציג ערך התנגדות גדול בשני המעברים, ולהציג "1" על המסך. המשמעות היא ששני המעברים תקינים, והטרנזיסטור לא נפגע.
טכניקה זו מאפשרת לך לפתור את השאלה: כיצד לבדוק טרנזיסטור עם מולטימטר מבלי להלחין אותו מהלוח. זה אפשרי בגלל העובדה שצמתים של המכשירים אינם מנועים על ידי נגדים בעלי עמידות נמוכה. עם זאת, אם במהלך המדידות הבוחן מראה ערכים קטנים מדי של ההתנגדות קדימה ואחור של צומת הפולט והקולט, יהיה צורך להסיר את הטרנזיסטור מהמעגל.
לפני בדיקת הטרנזיסטור n-p-n באמצעות מולטימטר (החץ של צומת הפולט מכוון מהבסיס), מוליך הבדיקה האדום של הבוחן לקביעת ההתנגדות קדימה מחובר לבסיס. יכולת ההפעלה של המכשיר נבדקת באותה שיטה כמו טרנזיסטור ה- pnp.
כישלון הטרנזיסטור מתבטא בשבירה של אחד הצמתים, שם מתגלה ערך גדול של התנגדות קדימה או אחורה. אם ערך זה הוא 0, הצומת פתוח והטרנזיסטור פגום.
עקרון הפעולה של טרנזיסטור דו קוטבי
טכניקה זו מתאימה רק לטרנזיסטורים דו קוטביים. לכן לפני הבדיקה עליכם לוודא שהוא אינו שייך למכשיר מרוכב או שדה. לאחר מכן, עליך לבדוק את ההתנגדות בין הפולט לאספן. לא אמורות להיות כאן סגירות.
אם יש צורך להשתמש בטרנזיסטור עם רווח זרם משוער להרכבת מעגל חשמלי, בודק יכול לקבוע את האלמנט הנדרש. לשם כך, הבוחן עובר למצב hFE. הטרנזיסטור מחובר למחבר המתאים לסוג המכשיר הספציפי שנמצא בהתקן. על המולטימטר להציג את ערך הפרמטר h21.
כיצד לבדוק תיריסטור עם מולטימטר? הוא מצויד בשלושה צמתים pn, מה שמבדיל אותו מטרנזיסטור דו קוטבי. כאן המבנים מתחלפים זה בזה בצורה של זברה. ההבדל העיקרי שלו מהטרנזיסטור הוא שהמצב נשאר ללא שינוי לאחר שדופק הבקרה פוגע. התיריסטור יישאר פתוח עד שהזרם בו יירד לערך מסוים, הנקרא זרם ההחזקה. השימוש בתיריסטור מאפשר לך להרכיב מעגלים חשמליים חסכוניים יותר.
מעגל בדיקת תיריסטור עם מולטימטר
המולטימטר מוגדר לסולם מדידת ההתנגדות בטווח של 2000 אוהם. לפתיחת התיריסטור, החללית השחורה מחוברת לקתודה והאדומה לאנודה. יש לזכור כי התיריסטור יכול להיפתח בדופק חיובי ושלילי. לכן, בשני המקרים התנגדות המכשיר תהיה פחותה מ- 1. התיריסטור נשאר פתוח אם זרם אות הבקרה חורג מסף ההחזקה. אם הזרם פחות, המפתח ייסגר.
כיצד לבדוק טרנזיסטור IGBT באמצעות מולטימטר
טרנזיסטור שער דו קוטבי מבודד (IGBT) הוא מכשיר מוליך למחצה בעל שלוש אלקטרודות, בו מחוברים שני טרנזיסטורים בעקרון מפל במבנה אחד: אפקט שדה ודו קוטבי. הראשון יוצר את ערוץ הבקרה, והשני יוצר את תעלת הכוח.
כדי לבדוק את הטרנזיסטור, יש להעביר את המולטימטר למצב בדיקת מוליכים למחצה. לאחר מכן, באמצעות בדיקות, למדוד את ההתנגדות בין הפולט לשער בכיוונים קדימה ואחור כדי לזהות קצר.
אספנות-פולטות IGBT
כעת חבר את החוט האדום של המכשיר לפולט, וגע בקצרה בתריס עם השחור. זה יטעין את השער במתח שלילי, מה שיאפשר לטרנזיסטור להישאר כבוי.
חָשׁוּב! אם הטרנזיסטור מצויד בדיודה אנטי-מקבילה מובנית, המחוברת על ידי האנודה לפולט הטרנזיסטור והקטודה לקולט, יש להתקשר אליו בהתאם.
עכשיו אתה צריך לוודא את הפונקציונליות של הטרנזיסטור. ראשית, טען את קיבולת הכניסה לפולט השער במתח חיובי. לשם כך, במקביל ובקצרה, הגשוש האדום צריך לגעת בתריס, והשחור - הפולט. כעת עליך לבדוק את צומת הקולט-פולט על ידי חיבור החללית השחורה לפולט והאדום לקולט. על המולטימטר להציג ירידת מתח קלה של 0.5-1.5 V. ערך זה אמור להישאר יציב למשך מספר שניות. זה מצביע על כך שאין זליגה בקיבול הקלט של הטרנזיסטור.
בדיקת הטרנזיסטור במולטימטר ללא הלחמה ממעגל המיקרו
עצה שימושית! אם המתח של המולטימטר אינו מספיק לפתיחת הטרנזיסטור IGBT, ניתן להשתמש במקור מתח קבוע של 9-15 וולט כדי לטעון את קיבולת הכניסה שלו.
כיצד לבדוק טרנזיסטור אפקט שדה באמצעות מולטימטר
טרנזיסטורים עם אפקט שדה רגישים מאוד לחשמל סטטי, ולכן יש צורך בהארקה תחילה.
לפני שתתחיל לבדוק את הטרנזיסטור עם אפקט השדה, עליך לקבוע את הצמצום שלו. גופים מיובאים בדרך כלל כוללים תוויות המזהות את נקודות החיבור. האות S מייצגת את מקור המכשיר, האות D מייצגת את הניקוז, ואת האות G מייצגת את התריס. אם אין pinout, עליכם להשתמש בתיעוד למכשיר.
מאמר קשור:
מולטימטר חשמלי: בודק למדידות חשמליות שונות
בודק למדידת ביצועי חשמל. שימוש במכשיר לרכב ובבית. העיקרון של מדידת מאפיינים חשמליים.
לפני שבודקים את המצב הטוב של הטרנזיסטור, כדאי לקחת בחשבון שלרכיבי הרדיו המודרניים מסוג MOSFET יש דיודה נוספת הממוקמת בין המקור לניקוז, אשר מוחלת בהכרח על מעגל ההתקן. הקוטביות של דיודה תלויה לחלוטין בסוג הטרנזיסטור.
עצה שימושית! תוכל להגן על עצמך מפני הצטברות סטטית באמצעות רצועת הארקה של מפרק כף היד או על ידי נגיעה בסוללה בידך.
מכשיר טרנזיסטור אפקט שדה N
המשימה העיקרית כיצד לבדוק טרנזיסטור אפקט שדה באמצעות מולטימטר מבלי להלחין אותו מהלוח מורכבת מהשלבים הבאים:
- יש צורך להסיר חשמל סטטי מהטרנזיסטור.
- העבר את המונה למצב בדיקת מוליכים למחצה.
- חבר את החללית האדומה למחבר "+" של המכשיר, ואת השחור "-".
- גע בחוט האדום למקור ובשחור לנקז הטרנזיסטור. אם המכשיר במצב עבודה, תצוגת מכשיר המדידה תציג מתח של 0.5-0.7 V.
- חבר את החללית השחורה למקור הטרנזיסטור, ואת האדום לנקז. על המסך להציג אינסוף, מה שמעיד על כך שהמכשיר במצב תקין.
- פתח את הטרנזיסטור על ידי חיבור החללית האדומה לשער והחללית השחורה למקור.
- מבלי לשנות את מיקום החוט השחור, חבר את החללית האדומה לנקז. אם הטרנזיסטור טוב, אז הבוחן יראה מתח בטווח של 0-800 mV.
- על ידי שינוי קוטביות החוטים, קריאת המתח צריכה להישאר ללא שינוי.
- סגור את הטרנזיסטור על ידי חיבור החללית השחורה לשער, והאדום למקור הטרנזיסטור.
בדיקה שלב אחר שלב של טרנזיסטור אפקט שדה עם מולטימטר
אתה יכול לדבר על מצבו הטוב של הטרנזיסטור על סמך האופן בו הוא יכול להיפתח ולסגור באמצעות מתח קבוע מהבוחן. בשל העובדה שלטרנזיסטור אפקט השדה יש קיבולת כניסה גדולה, ייקח זמן מה לפרוק אותו. מאפיין זה הוא משמעותי כאשר הטרנזיסטור נפתח לראשונה בעזרת המתח שנוצר על ידי הבוחן (ראה פריט 6), והמדידות נלקחות לזמן קצר (ראה פריטים 7 ו- 8).
בדיקת מצב ההפעלה של טרנזיסטור אפקט השדה p עם מולטימטר מתבצעת באותו אופן כמו עבור ערוץ n. רק התחל במדידות על ידי חיבור הגשוש האדום למינוס, והשחור ל פלוס, כלומר, לשנות את הקוטביות של חוטי הבוחן להפך.
ניתן לבדוק את תקינותו של כל טרנזיסטור, ללא קשר לסוג המכשיר, באמצעות מודד פשוט. לשם כך, עליך לדעת בבירור את סוג האלמנט ולקבוע את סימון מסקנותיו. יתר על כן, במצב של המשכיות דיודה או מדידת התנגדות, גלה את ההתנגדות קדימה והפוכה של מעבריה. על סמך התוצאות שהושגו, שפט את מצבו הטוב של הטרנזיסטור.
